[实用新型]一种新型抽油机减速器用可调式接油盒

说明书

本实用新型涉及一种抽油机减速器用接油装置，尤其是一种新型抽油机减速器用可调式接油盒。该新型抽油机减速器用可调式接油盒，包括安装板、储油槽、挡板和拉板，所述储油槽位于安装板和挡板之间，所述挡板上设有内出油孔，所述拉板为弯折板，拉板其中一个折面上设有两个长条孔和一个与内出油孔对应的外出油孔，挡板和拉板由螺栓、螺母、垫圈通过长条孔固定在一起。本实用新型的一种新型抽油机减速器用可调式接油盒结构简单、造价低廉，既能调节润滑油在储油槽中的液位，又能调节流向输入轴轴承的润滑油油量的大小，起到持续有效的润滑功能。

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机减速器用接油装置，尤其是一种新型抽油机减速器用可调式接油盒。

背景技术

抽油机减速器是抽油机的重要组成部分，是一种包含输入轴、输出轴、中间轴、左右旋轮和从动齿轮的啮合传动装置，其中输入轴轴承是靠齿轮旋转飞溅齿轮油来润滑的。由于油田工况复杂，抽油机冲次大小随油田工况变化，飞溅润滑的方式在抽油机冲次较高时润滑效果较好，在抽油机冲次较低时，齿轮旋转飞溅润滑油不足，无法充分保证轴承的润滑，易出现轴承缺油损坏等现象。为解决上述问题，部分生产厂家在抽油机减速器内部加装了接油盒，此类接油盒大多不可调节，仅在抽油机冲次较低时接油效果较好，在抽油机冲次较高时由于接油量过多易产生漏油现象，进而导致抽油机箱体内油量逐渐减少。极少数厂家在抽油机减速器下方设置了可调节的接油盒，此种接油盒在底部设有漏油口，接油盒上部设置滑动盒挡油板，当抽油机冲次较高时，接油盒接到的油通过漏油口流回箱体油池内，当冲次较低时，通过滑动盒挡油板挡住接油盒顶部，并以滑动盒挡油板上表面接住输入轴上落下的油，通过接住的油流向轴承起到润滑作用。此种接油盒结构简单，能起到改善低冲次条件下输入轴轴承得不到良好润滑的效果，但在抽油机冲次由高转低时，滑动盒接住输入轴落下的油需要一定的时间，即轴承在抽油机冲次由高转低之初其润滑极易产生中断，该中断时间随冲次减小而增长，此外，此种接油盒不能调节流向输入轴轴承的润滑油油量大小，长此以往，输入轴轴承仍易因得不到持续的润滑而损坏。

因此，如何提供一种在抽油机冲次由高转低时能够使轴承润滑无中断时间，且能够调节流向输入轴轴承的润滑油油量大小的新型抽油机减速器用可调式接油盒，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有的抽油机减速器用接油盒在抽油机冲次由高转低之初不能对轴承起到无中断润滑、不能调节流向输入轴轴承的润滑油油量大小的不足，本实用新型提供一种新型抽油机减速器用可调式接油盒，该新型抽油机减速器用可调式接油盒能够在抽油机冲次较高时按照需求储存一定量的油，且能够调节油量在储油槽中的液位，在抽油机冲次由高转时确保轴承润滑无中断时间，并能调节流向输入轴轴承的润滑油油量的大小，起到持续有效的润滑功能。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种新型抽油机减速器用可调式接油盒，包括安装板、储油槽、挡板和拉板，所述储油槽位于安装板和挡板之间，所述挡板上设有内出油孔，所述拉板为弯折板，拉板其中一个折面上设有两个长条孔和一个与内出油孔对应的外出油孔，挡板和拉板由螺栓、螺母、垫圈通过长条孔固定在一起。

进一步的，所述储油槽由两块竖板和连接两块竖板的底板组成。

进一步的，所述储油槽为弧形板。

进一步的，所述内出油孔和外出油孔均为圆形。

进一步的，所述内出油孔为长方形，外出油孔为菱形。

进一步的，所述长条孔互相平行或在同一水平线上。

进一步的，所述外出油孔位于两个长条孔之间。

进一步的，所述安装板顶部设有润滑口，润滑口的位置高于内出油孔。

进一步的，所述安装板通过螺栓、螺母、垫圈固定于抽油机减速器箱座侧壁上。