[实用新型]一种摩托车减震器的防护装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车减震器的防护装置，其结构包括减震底盘、回复弹簧、螺旋沟槽活塞、压缩阀、伸张阀、预压弹簧、活塞杆、吊耳、密封圈、智能预警器、多层次保护壳、调节阀，减震底盘嵌入安装于多层次保护壳的左端，回复弹簧与螺旋沟槽活塞相连接，螺旋沟槽活塞与调节阀相贴合，吊耳与活塞杆为一体化结构，多层次保护壳包括防水膜、防撞层、合金层、合金层与橡胶层相黏合，本实用新型一种摩托车减震器的防护装置，结构上设有多层次保护壳，多层次保护壳与密封圈相嵌套，当减震器受到石子等物体的撞击时，多层次保护壳的防撞层便能抵挡住撞击，当撞击激烈时，多层次保护壳的橡胶层能保护内部的弹簧不受影响，从而消除了安全隐患。

技术领域

本实用新型是一种摩托车减震器的防护装置，属于防护装置领域。

背景技术

目前，随着人们生活水平的逐渐提高，越来越多的人们选择了摩托车出行，但是摩托车出行就必须面临一个难题，就是摩托车减震器的使用状态决定着旅途是否颠簸，所以减震器的防护越来越得到人们的重视。

现有技术公开了申请号为：200720129660.5的一种摩托车减震器的防护装置，其包括设有安装圈安装圈与摩托车减震器的缸体大小相应,在安装圈的一侧设有防护板,防护板与安装圈竖直连接,安装圈套在摩托车减震器的缸体上,防护板的板面与缸体竖直相对,在安装圈的另一侧设有安装口,安装口处设有紧固装置，但是该现有技术仅仅只是使用一层金属保护壳来保护减震器，当减震器受到石子等物体的碰撞时容易形变，容易形成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种摩托车减震器的防护装置，以解决的现有技术仅仅只是使用一层金属保护壳来保护减震器，当减震器受到石子等物体的碰撞时容易形变，容易形成安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车减震器的防护装置，其结构包括减震底盘、回复弹簧、螺旋沟槽活塞、压缩阀、伸张阀、预压弹簧、活塞杆、吊耳、密封圈、智能预警器、多层次保护壳、调节阀，所述减震底盘嵌入安装于多层次保护壳的左端，所述回复弹簧与螺旋沟槽活塞相连接，所述螺旋沟槽活塞与调节阀相贴合，所述调节阀与活塞杆相焊接，所述压缩阀与活塞杆相嵌套，所述伸张阀设于预压弹簧的底部，所述密封圈嵌入安装于多层次保护壳的右端，所述吊耳与活塞杆为一体化结构，所述智能预警器设于多层次保护壳的上表面，所述多层次保护壳包括防水膜、防撞层、合金层、橡胶层，所述防水膜与防撞层在同一轴心上，所述防撞层与合金层相贴合，所述合金层与橡胶层相黏合，所述橡胶层与密封圈相嵌套。

进一步地，所述智能预警器包括扬声器、螺孔、底板、预警器主体、连接杆、单片机核心板。

进一步地，所述螺孔嵌入于底板的上表面，所述预警器主体与底板相焊接，所述连接杆与预警器主体相连接，所述扬声器与单片机核心板电连接。

进一步地，所述预压弹簧与密封圈相贴合。

进一步地，所述密封圈的直径为12cm。

进一步地，所述活塞杆由铝合金制成。

进一步地，所述螺旋沟槽活塞为圆柱体结构。

有益效果

本实用新型一种摩托车减震器的防护装置，结构上设有多层次保护壳，多层次保护壳与密封圈相嵌套，当减震器受到石子等物体的撞击时，多层次保护壳的防撞层便能抵挡住撞击，当撞击激烈时，多层次保护壳的橡胶层能保护内部的弹簧不受影响，从而消除了安全隐患。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种摩托车减震器的防护装置的结构示意图；