[实用新型]敞顶式铁路货车及其防护顶盖

说明书

本实用新型提供一种敞顶式铁路货车及其防护顶盖，防护顶盖包括可转动地设置在敞顶式铁路货车的车体一端的第一卷筒；伸出时能够遮盖车体顶部的柔性卷帘，柔性卷帘卷绕在第一卷筒上；驱动第一卷筒旋转的第一驱动装置；可转动地设置在车体另一端的第二卷筒，第一卷筒和第二卷筒均沿车体的长度方向或宽度方向设置；牵引件，其一端与柔性卷帘的头端连接，另一端卷绕在第二卷筒上；驱动第二卷筒旋转以使柔性卷帘伸出并遮盖车顶的第二驱动装置。本实用新型的柔性卷帘自重较小，利用第一驱动装置驱动第一卷筒旋转和利用第二驱动装置驱动第二卷筒旋转即可实现柔性卷帘的开闭，无需配套专用起重机械，缩短了防护顶盖开闭的作业时间，从而提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，更具体地说，涉及一种敞顶式铁路货车的防护顶盖，本实用新型还涉及一种具有上述防护顶盖的敞顶式铁路货车。

背景技术

敞顶式铁路货车是具有端壁、侧壁而无车顶的车辆，主要用于运输不怕经受雨淋、雪浸的煤炭、矿石、建材、木材、钢材等大宗货物。由于没有车顶(或顶盖)，敞顶式铁路货车在运输煤炭等散粒货物时，在运输过程中风力作用下，煤粉极易从车顶吹撒，不但影响铁路运输安全，造成资源浪费和经济损失，而且给铁路沿线环境带来严重的煤尘污染。

为实现煤炭铁路环保运输，可以通过在敞顶式铁路货车顶部蒙盖帆布或增设防护顶盖抑制煤尘。车辆顶部增设防护顶盖有多种型式，其中之一是采用吊装式顶盖，该种顶盖为整体的硬质刚性顶盖，自重较大，顶盖开闭需通过专用起重机械进行吊离和安装，作业时间较长，影响了作业效率。

综上所述，如何缩短防护顶盖开闭的作业时间，以提高作业效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种敞顶式铁路货车的防护顶盖，以缩短防护顶盖开闭的作业时间，从而提高作业效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述防护顶盖的敞顶式铁路货车，以缩短防护顶盖开闭的作业时间，从而提高作业效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种敞顶式铁路货车的防护顶盖，包括：

可转动地设置在敞顶式铁路货车的车体一端的第一卷筒；

伸出时能够遮盖所述车体顶部的柔性卷帘，所述柔性卷帘卷绕在所述第一卷筒上；

驱动所述第一卷筒旋转的第一驱动装置；

可转动地设置在所述车体另一端的第二卷筒，所述第一卷筒和所述第二卷筒均沿所述车体的长度方向或宽度方向设置；

牵引件，所述牵引件的一端与所述柔性卷帘的头端连接，另一端卷绕在所述第二卷筒上；

驱动所述第二卷筒旋转以使所述柔性卷帘伸出并遮盖车顶的第二驱动装置。

优选的，上述防护顶盖中，还包括导向所述柔性卷帘的伸出方向的两个导轨，所述柔性卷帘伸出时两端分别位于两个所述导轨内。

优选的，上述防护顶盖中，还包括：

设置在所述车体一端的第一箱体，所述第一卷筒可转动地设置在所述第一箱体内；

设置在所述车体另一端的第二箱体，所述第二卷筒可转动地设置在所述第二箱体内。

优选的，上述防护顶盖中，两个所述导轨分别设置于所述车体的两个上侧梁，且所述导轨包括沿所述车体的长度方向设置的水平导向段和位于所述水平导向段两端的竖直导向段，所述竖直导向段与所述水平导向段过渡连接；

所述第一箱体沿所述车体宽度方向悬挂于所述车体一端的端墙外侧；

所述第二箱体沿所述车体宽度方向悬挂于所述车体另一端的端墙外侧。