[实用新型]一种半沉式自行车车库

说明书

本实用新型公开了一种半沉式自行车车库，其包括基坑、设于基坑顶部的停车平台、局部设置于基坑内的停放机构以及控制停放机构的控制器；所述停放机构包括立柱和配合在立柱顶部的圆形转盘；所述立柱竖立在基坑内，所述转盘相对于基坑底部悬空立放，所述转盘的下部位于基坑内，所述转盘的上部向上伸出基坑；所述转盘的端面上配合有多个用于固定自行车的展收固定装置；所述停车平台上设有供转盘和展收固定装置伸出的开口以及活动抓取自行车的抓取装置；所述控制器与转动装置、展收固定装置、抓取装置分别电连接。本实用新型可以实现自行车的立体存放，并且具有安全性高、占地面积小的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放领域，特别是指一种半沉式自行车车库。

背景技术

随着城市交通的拥堵现象越来越严重，在这种时候汽车已经渐显得优势不在，相反的是自行车这种小型车辆可以在拥堵的车流中任意自由进退。特别是在像北京、上海这种大城市交通高峰期，堵车时间较长，甚者达到二三个小时，使用自行车可以为消费者节省很多的时间。特别是在时间宝贵如金的今天，节省时间对消费者来说更显得尤为重要。

但是自行车的停放又成为一个城市管理的难题；传统的自行车的停放都是将自行车平放在地面上，车与车之间紧密排列，取放困难，占地面积大，并且容易造成连锁反应，成片歪倒造成自行车的损坏。因此现有一种螺旋线机构的固定格架，自行车放入互不干扰的格架内，这样通过规划取车方便，但是还是存在占地面积较大的问题；因此现有一些立体式自行车车库，可以实现自行车的立体存放，能有效减少自行车停放所需的占地面积，但是很多的立式自行车车库都是设置地面上，自行车停放在高度，如果自行车固定不稳，自行车很容易出现掉落伤人的情况。因此需要一种安全性高、占地面积小的自行车车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高、占地面积小的半沉式自行车车库。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种半沉式自行车车库，其包括基坑、设于基坑顶部的停车平台、局部设置于基坑内的停放机构以及控制停放机构的控制器；所述停放机构包括立柱和圆形转盘；所述立柱竖立在基坑内，所述立柱的顶部设有一转动装置，所述转盘配合在转动装置上并相对于基坑底部悬空立放，所述转盘的转动轴线与转盘的垂直中轴重合，所述转盘的下部位于基坑内，所述转盘的上部向上伸出基坑；所述转盘的端面上配合有多个展收固定装置，各个展收固定装置关于转盘的中心成中心对称分布；所述展收固定装置包括固定杆、牵引杆、擎托杆、停车架以及伸缩式液压缸；所述固定杆沿转盘的径向固定在转盘上且固定杆的后端靠近转盘的中心，所述固定杆上设有沿转盘径向的长条形导向孔；所述擎托杆的前端设有与导向孔活动配合的插销；所述牵引杆的前端与擎托杆的中部铰接，牵引杆的后端固定有一向固定杆偏折的拐杆，所述拐杆与牵引杆形成一个钝角，拐杆与牵引杆的连接处与固定杆的后端铰接；所述伸缩式液压缸的两伸缩端分别与固定杆的前部和拐杆铰接；所述擎托杆的顶面形成有导槽，所述导槽贯穿擎托杆的后端形成一敞口，所述停车架活动配合在导槽内，所述导槽的两侧配合有对夹式夹具；所述停车平台上设有供转盘和展收固定装置伸出的开口以及活动抓取停车架的抓取装置；所述控制器与转动装置、伸缩式液压缸、抓取装置以及对夹式夹具分别电连接。

所述停车架的上表面设有供自行车的车轮导向的“V”形导向槽，所述导向槽的开口朝上；所述停车架的前端设有限位自行车的车轮的“V”形挡板，所述挡板的开口朝向停车架的后端；所述停车架的后端设有转动扣住自行车的车轮的“V”形挡条，所述挡条底部的开口的两端分别与导向槽的两槽边铰接，所述挡条与导向槽之间设有复位装置。

所述停车架的两侧边分别开有凹槽，所述导槽的两侧壁分别设有活动嵌入凹槽的弹簧销。

所述抓取装置包括设在停车平台上的水平导轨、活动配合在水平导轨上的升降液压缸、固定在升降液压缸上的抓钩以及驱动升降液压缸沿水平导轨移动的动力装置；所述停车架上设有与抓钩活动配合的嵌孔，所述动力装置和升降液压缸与控制器电连接。