[实用新型]一种可拆卸碰撞防护栏

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸碰撞防护栏，包括顶横梁，所述顶横梁底部通过上肋梁连接中横梁，所述中横梁底部通过下肋梁连接底横梁，所述顶横梁和底横梁两端均连接法兰盘，所述法兰盘焊接在横梁两端，所述法兰盘上设置有横梁螺钉孔，所述肋梁为工字形状，T形两肩上设置有肋梁螺钉孔，所述肋梁通过肋梁螺钉固定在横梁上，通过本实用新型能够有效防护碰撞小车蜂窝铝板对电池的冲击，增大车辆通过碰撞试验的概率，更好的对汽车电池进行保护，保障汽车的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸碰撞防护栏，属于汽车领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。电动汽车电池的稳定问题一直困扰着人们，汽车在设计生产阶段通常会进行碰撞实验，现有车型去试验场无碰撞防护栏，直接进行碰撞试验，完全依靠侧仓门的强度抵挡变形。车身侧仓强度不够，碰撞容易引起电池箱体变形及损坏电池插件导致爆炸。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有车型去试验场无碰撞防护栏，直接进行碰撞试验，完全依靠侧仓门的强度抵挡变形，车身侧仓强度不够，碰撞容易引起电池箱体变形及损坏电池插件导致爆炸。而提供一种可拆卸碰撞防护栏，用于安装在汽车仓体上，保护汽车电池。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可拆卸碰撞防护栏，包括顶横梁，所述顶横梁底部通过上肋梁连接中横梁，所述中横梁底部通过下肋梁连接底横梁，所述顶横梁和底横梁两端均焊接法兰盘，所述法兰盘上设置有横梁螺钉孔，所述下肋梁为工字形状，所述上肋梁与所述下肋梁的顶部与底部均设有肋梁螺钉孔，所述肋梁螺钉孔上螺纹连接有肋梁螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁螺钉孔上螺纹连接有横梁螺钉，且所述横梁螺钉另一端与汽车仓板螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车仓板中部设置有凹槽，所述中横梁两端卡接在所述凹槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述肋梁分为支撑肋梁和气体保护肋梁，所述气体保护肋梁内部充有液氮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶横梁、上肋梁、中横梁、下肋梁与底横梁表面涂有黑漆层。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在汽车仓内设计一种可拆卸碰撞防护栏，对电池进行保护，三根主横梁大大提高了防护栏的强度，顶横梁和底横梁通过螺钉固定与仓体上，中横梁两端卡在仓体凹槽内，可以实现上下移动以调节至合适位置，三根横梁均可以拆卸，使用方便，肋梁分为支撑肋梁和气体保护肋梁，支撑肋梁用于提高结构稳定性，减小冲击力，气体保护肋梁内部充有液氮，在因为冲击被破坏时，液氮泄露挥发，吸收大量热，同时隔绝空气，对汽车电池起到进一步保护作用。肋梁也是通过螺钉固定在横梁上，拆卸安装方便，也可根据实际情况调节支撑肋梁和气体保护肋梁比例。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、顶横梁；2、上肋梁；3、中横梁；4、下肋梁；5、底横梁；6、法兰盘；7、横梁螺钉孔；8、肋梁螺钉孔；9、肋梁螺钉；10、横梁螺钉；11、汽车仓板；12、凹槽；13黑漆层；401、支撑肋梁；402、气体保护肋梁。

具体实施方式