[实用新型]一种基于雷达应用的汽车安全监测系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种基于雷达应用的汽车安全监测系统。

背景技术

随着我国高等级公路建设和汽车工业的不断发展，汽车的防撞系统雷达这一课题的重大意义必将引起有关部门的高度重视，从而使其研究开发工作成为必然趋势。而该项目关于汽车防撞雷达系统的研发就是在汽车上安装前视雷达、侧视雷达和后视雷达，让汽车拥有完整的雷达防撞系统，从而使汽车在行驶和倒车时更加安全。

汽车防撞雷达系统包含后视雷达、前视雷达和侧视雷达。其中后视侧视雷达主要检测左右及后方是否有车辆或障碍物，避免车道转换时的碰撞，要求有较大的探测的方位角；而后视雷达则主要完成对车后方车辆或障碍物的探测，在我们的系统中我们将后视雷达兼作为倒车雷达，或者说功能主要服务于倒车时的安全。相比与前面两种雷达在车辆正常行驶时最关键的是前视雷达，前视雷达不仅要侦测到物体的存在，还需要测量出其方位角、距离和速度才可以适应各种路况(如弯曲车道)及车辆环境，以达到避免车辆碰撞的发生。我们对于该系统的研究主要是是针对驻车、车身防护和车上人员安全的监测方面的雷达应用。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种基于雷达应用的汽车安全监测系统，本发明所要解决的技术问题是如何实现车门开启空间有限的情况下，实现车身的防护和车上人员的安全监测。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于雷达应用的汽车安全监测系统，其特征在于，本汽车安全监测系统包括若干个设置在车身前端和车身后端的驻车雷达，汽车包括四个车门，每个所述车门包括相互铰接的半体一和半体二，半体一与车身铰接，半体二和半体一之间通过铰接杆相连，所述铰接杆通过一电机控制，铰接杆能够通过旋转带动半体二相对半体一向车身的内侧旋转，所述板体二上设置有位于外侧的车门雷达，本系统还包括报警模块、发射电路一、接收电路一、发射电路二、接收电路二和控制电机启动的触发电路，所述驻车雷达依次与发射电路一、接收电路一和报警模块相连，所述车门雷达依次与发射电路二、接收电路二和报警模块相连，所述接收电路二还与触发电路相连，所述触发电路与汽车的启动开关相连。

汽车处于启动状态下，驻车雷达通过检测范围内的障碍物，依次通过发射电路一、接收电路一和报警模块，对检测到的障碍物和障碍物距离进行警报提示；车门开启时，车门开启信号触发车门雷达，依次通过发射电路二、接收电路二和报警模块，对半体二所在位置的一定范围内的障碍物和障碍物距离进行警报提示，与此同时，如若检测障碍物距离达到设定值，即可启动触发电路，从而控制电机对铰接杆进行控制，使半体二相对半体一向车身的内侧旋转一定角度，以应对狭隘的车门开启空间，待汽车熄火时，触发电路断电，电机释放对铰接杆的扭矩，使半体二能够在半体一关闭的时候，顺应关闭车门的外力而被关闭。

本文未能详细提及的相关技术，比如各雷达信号的处理、雷达与汽车所处状态之间的配合、报警模块与报警装置的信号转换和处理，均不是本申请的主要内容，且其均为现有常规技术，通过本领域人员的合理安排和调整即可毫无疑问的实现，本申请旨在提供一种通过车门轻度折叠，降低车身两侧开门空间的要求，适用越来越拥挤的汽车驻车空间，提高汽车在停车场等拥堵场所的适应能力。

在上述的一种基于雷达应用的汽车安全监测系统中，所述半体一和半体二上分别安装有单独的侧挡风玻璃。

车门分隔为半体一和半体二，侧挡风玻璃的适应性调整是有必要的，其间的技术与传统技术相通，只是车窗开关分别串联对应的两个侧挡风玻璃控制电机，其他并无异样。

在上述的一种基于雷达应用的汽车安全监测系统中，所述半体一和半体二之间的连接处设置有密封条。

车门的改变，影响传统汽车的隔音性能和密封性能，通过密封条的设置以求规避这一缺陷。

本安全监测系统包括一保护装置，所述保护装置包括固定在车身上的筒状的壳体、若干阀杆、压板、柱塞、隔板、雷达安装孔和供油孔，所述壳体上均匀开设有与阀杆一一对应的阀孔，阀杆插设在对应的阀孔内，所述壳体内具有一充有液压油的阀腔，所述压板滑动连接在阀腔内，所述壳体的外端设置有一护板，所述阀杆的另一端伸出所述护板之外，所述隔板位于阀腔内，且与壳体固定相连，所述压板和隔板将阀腔分隔为触发腔、蓄压腔和稳压腔，所述隔板上开设有连通蓄压腔和稳压腔的通孔，所述柱塞通过拉簧与隔板相连，且柱塞插设在通孔内，所述压板上固定设置有一导向杆，所述壳体上开设有与导向柱对应的导向孔，所述供油孔连通稳压腔，所述护板与车身固定相连。