[实用新型]机场快调消防及救援车辆专用底盘

说明书

本实用新型涉及机场快调消防及救援车辆专用底盘,该车辆的车架安装有两根车桥，前部为转向驱动桥，后部为整体式驱动桥，其特征在于，该专用底盘通过行走动力系统驱动；所述的行走动力系统包括发动机、变矩器和自动变速箱，所述的发动机的输出端通过变矩器与自动变速箱传动连接，所述的变矩器与自动变速箱的输入轴之间、自动变速箱的前部输出轴与转向驱动桥之间以及自动变速箱的后部输出轴与整体式驱动桥之间均通过传动轴传动连接；所述的转向驱动桥和整体式驱动桥均通过油气弹簧独立悬挂机构安装在车架上。本实用新型的优点是：具有大载重量、适应多种复杂路况、高机动性、高越野性等特点，可以满足机场等重要场所的消防或救援用底盘的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种机场快调消防及救援车辆专用底盘。

背景技术

机场消防车对底盘有着各自独特的要求，只有较为合适的底盘，才能与上装合理匹配,有效地发挥消防车辆整体效能，并延长其使用寿命。综合国内外机场消防车的应用现状分析，机场消防车将向着专业化、高效化、轻型化和智能信息化发展。

由于机场消防的特种环境，对时间的要求尤为关键，普通消防车难以快速抵达火灾现场，因此，机场消防车将向着机场专用发展，提供更高速，更有效的消防装备。

轻型化是降低油耗，增加有效上装质量，提高运载效率和操控安全性的重要途径之一，是当前国内外消防车辆追求的新目标。轻量化材料应用较多的有铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及复合材料等。

智能控制和信息系统装备，包括车辆底盘发动机管理、保养和维修、换挡、制动，以及稳定控制、后从动尾桥及横摇控制等系统，实现了底盘智能化、自动化和优异的动力性、经济性、安全性及长使用寿命。在当前消防部队任务量大、人员短缺的条件下，提高消防车辆智能化水平，是节约人力、增强部队战斗力最有效的途径。

因此机场消防车专用底盘是机场消防车发展的必然趋势。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机场快调消防及救援专用底盘，使它具有大载重量、适应多种复杂路况、高机动性、高越野性等特点，可以满足机场等重要场所的消防或救援用底盘的需求。本实用新型的技术方案是：

机场快调消防及救援车辆专用底盘,该车辆的车架安装有两根车桥，前部为转向驱动桥，后部为整体式驱动桥，该专用底盘通过行走动力系统驱动；所述的行走动力系统包括发动机、变矩器和自动变速箱，所述的发动机的输出端通过变矩器与自动变速箱传动连接，所述的变矩器与自动变速箱的输入轴之间、自动变速箱的前部输出轴与转向驱动桥之间以及自动变速箱的后部输出轴与整体式驱动桥之间均通过传动轴传动连接；所述的转向驱动桥和整体式驱动桥均通过油气弹簧独立悬挂机构安装在车架上。

所述油气弹簧独立悬挂机构包括油气弹簧上支架和油气弹簧双横臂连接支架，该油气弹簧上支架和油气弹簧双横臂连接支架通过螺栓固定在车架上，油气弹簧的上支耳通过上销轴与油气弹簧上支架转动连接；油气弹簧的下支耳通过下销轴与下横臂转动连接，上横臂的一端用于连接油气弹簧双横臂连接支架，另一端通过上主销与轮毂外壳连接；下横臂一端用于连接油气弹簧双横臂连接支架，另一端用于通过下主销与轮毂外壳连接；上横臂和下横臂均通过双横臂销轴与油气弹簧双横臂连接支架转动连接；限位块固定在上横臂上，与油气弹簧上支架一起来限制上横臂和下横臂的转动。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是图1中油气弹簧独立悬挂机构的结构示意图。

附图标记：1、驾驶室总成，2、发动机，3、变矩器，4、车架5、自动变速箱，6、转向驱动桥，7、整体式驱动桥，8、传动轴，9、十字轴万向节，10、油气弹簧上支架，11、油气弹簧双横臂连接支架，12、油气弹簧，13、上销轴，14、下销轴，15、上横臂，16、下横臂，17、限位块，18、双横臂轴销，20、轮毂，21、上主销，22、下主销，23、单胎车轮。