[实用新型]车轮分装线

说明书

技术领域

本实用新型涉及重卡汽车车轮生产领域，具体是一种车轮分装线。

背景技术

受一带一路的影响，重卡产量近期持续增长，尤其是牵引车。而牵引车主要装配的是真空胎，而真空胎的产能及动平衡效率一直影响着总装线的生产节拍，存在对质量的影响。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前带内胎车轮与真空胎车轮的产能和动平衡效率低的问题，提供了一种车轮分装线。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：车轮分装线，包括真空胎轮胎传输辊道，带内胎轮胎传输辊道，

所述真空胎轮胎传输辊道初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道终止端通过传送连转运至总装线，真空胎轮胎传输辊道上从始至终依次设有润滑机、装胎机、翻转机、爆充式充气机、平衡机以及升降机，位于润滑机前的真空胎轮胎传输辊道边侧设有轮辋上线辊道；

带内胎轮胎传输辊道初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道终止端位于爆充式充气机和平衡机之间的真空胎轮胎传输辊道一侧，带内胎轮胎传输辊道上从始至终依次设有轮辋润滑机、挡圈冲压机、充气机，位于轮辋润滑机前的带内胎轮胎传输辊道边侧设有带内胎轮胎上线通道，挡圈冲压机边侧设有挡圈上料工位；

真空胎轮胎传输辊道与带内胎轮胎传输辊道的交接处设有移载机。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述平衡机和升降机之间的真空胎轮胎传输辊道边侧设有第一翻转式下料辊道，第一翻转式下料辊道末端设有车轮备料存放区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述充气机与真空胎轮胎传输辊道之间的带内胎轮胎传输辊道边侧设有第二翻转式下料辊道。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述充气机边侧的带内胎轮胎传输辊道为转盘式。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮辋上线区边侧设有轮辋暂存区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮辋上线辊道边侧设有真空胎轮辋存放区。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述挡圈上料工位边侧设有挡圈暂存区。

本实用新型所述车轮分装线，保证车轮平衡效率，实现全自动化生效，剔除人为因素对产品质量的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述车轮分装线的布置示意图。

图中：1-真空胎轮胎传输辊道，2-带内胎轮胎传输辊道，3-润滑机，4-装胎机，5-翻转机，6-爆充式充气机，7-平衡机，8-升降机，9-轮辋润滑机，10-挡圈冲压机，11-充气机，12-带内胎轮胎上线通道，13-挡圈上料工位，14-轮辋上线辊道，15-第一翻转式下料辊道，16-第二翻转式下料辊道，17-轮辋暂存区，18-真空胎轮辋存放区，19-车轮备料存放区，20-挡圈暂存区。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

车轮分装线，包括真空胎轮胎传输辊道1，带内胎轮胎传输辊道2，

所述真空胎轮胎传输辊道1初始端为真空胎轮胎上线区，真空胎轮胎传输辊道1终止端通过传送连转运至总装线，真空胎轮胎传输辊道1上从始至终依次设有润滑机3、装胎机4、翻转机5、爆充式充气机6、平衡机7以及升降机8，位于润滑机3前的真空胎轮胎传输辊道1边侧设有轮辋上线辊道14；

带内胎轮胎传输辊道2初始端为轮辋上线区，带内胎轮胎传输辊道2终止端位于爆充式充气机6和平衡机7之间的真空胎轮胎传输辊道1一侧，带内胎轮胎传输辊道2上从始至终依次设有轮辋润滑机9、挡圈冲压机10、充气机11，位于轮辋润滑机9前的带内胎轮胎传输辊道2边侧设有带内胎轮胎上线通道12，挡圈冲压机10边侧设有挡圈上料工位13；

真空胎轮胎传输辊道1与带内胎轮胎传输辊道2的交接处设有移载机。