[实用新型]一种最终接头运输底座有效
申请号: | 201721109635.0 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN208009476U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 卢勇;高纪兵;冯腊初;刘琳琳;李家林;苏怀平 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸;刘童笛 |
地址: | 200000 上海市浦东新区中*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驳船甲板 运输底座 枕木层 混凝土层 本实用新型 中心线对称设置 枕木 整体平面度 承受能力 船体甲板 甲板表面 紧邻设置 施工工艺 限位挡架 运输过程 可吸收 平铺 不平 变形 保证 | ||
1.一种最终接头运输底座,其特征在于:包括设置于驳船甲板上的混凝土层(1)及紧邻设置在其上方的枕木层,所述混凝土层(1)关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置,所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成,所述驳船甲板上设置有若干与枕木层接触的限位挡架。
2.根据权利要求1所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述枕木层包括与混凝土层(1)接触的第一枕木层(2)和在其上方并与之紧邻设置的第二枕木层(3),所述第一枕木层(2)的若干枕木沿驳船甲板长度方向紧邻平铺,所述第二枕木层(3)的若干枕木沿驳船甲板宽度方向紧邻平铺,所述限位挡架包括分别于第一枕木层(2)和第二枕木层(3)接触的第一限位挡架(4)和第二限位挡架(5)。
3.根据权利要求2所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述若干第一限位挡架(4)设置在第一枕木层(2)的若干枕木长度方向两侧。
4.根据权利要求2所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述若干第二限位挡架(5)设置在第二枕木层(3)的若干枕木长度方向两侧。
5.根据权利要求2或3所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述第一限位挡架(4)包括竖直焊接于驳船甲板上的槽钢一(6)及分别于第一枕木层(2)和槽钢一(6)接触的槽钢二(7)。
6.根据权利要求2或4所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述第二限位挡架(5)包括竖直焊接于驳船甲板上的槽钢三(8)、分别于第二枕木层(3)和槽钢三(8)接触的槽钢四(9)、斜向设置的槽钢五(10),所述槽钢五(10)一端与槽钢四(9)接触,另一端与驳船甲板焊接。
7.根据权利要求1所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述混凝土层(1)四周设置有围挡(11)。
8.根据权利要求7所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述围挡(11)由焊接在驳船甲板上的若干扁钢构成。
9.根据权利要求7所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述围挡(11)的高度大于混凝土层(1)的厚度。
10.根据权利要求7所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述围挡(11)上设置有若干三角形加固块(12)。
11.根据权利要求1所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述混凝土层(1)为粉煤灰混凝土层。
12.根据权利要求11所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述混凝土层中的石子的粒径为5毫米至25毫米。
13.根据权利要求1所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述混凝土层(1)的表面整体平面度公差为±10毫米。
14.根据权利要求2所述的一种最终接头运输底座,其特征在于:所述第二枕木层(3)上表面整体平面度公差为±10毫米。
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