[实用新型]一种电控保压型微喷喷油器

说明书

本实用新型涉及一种电控保压型微喷喷油器，包括：一喷油器上体内设有上油腔和与上油腔连通的总进油道、总回油道、进油油道、回油油道；一喷油器下体通过喷油器紧帽连接在喷油器上体的下端，喷油器下体内设有下油腔，该下油腔与所述总回油道连通；一喷嘴构件通过喷嘴紧帽连接在喷油器下体的下端并与所述下油腔连通，还与贯通喷油器下体的总油道连通；一电磁阀通过电磁阀紧帽连接在喷油器上体上部的左侧，电磁阀的控制阀芯一端部伸入上油腔、另一端部与设在电磁铁中心部位的电磁阀复位弹簧紧靠。本实用新型能够使进/回油过程相互独立，避免进/回油过程燃油流动相互干涉对喷油过程的影响；能够加快针阀开启速率，改善微喷燃油系统的喷射特性。

技术领域

本实用新型涉及双燃料发动机，具体一种电控保压型微喷喷油器，特别是用于双燃料发动机的微喷喷油器。

背景技术

为了缓解能源危机，减少环境污染，可实现柴油/天然气切换、排放低、污染小的双燃料发动机越来越受到人们的关注。

微喷电控喷油器是一种应用于双燃料发动机上的喷油器。其作用是，在双燃料发动机的燃气模式下，将少量燃油喷入气缸内作为引燃燃料。与主燃油喷油器相比，该喷油器喷射的引燃燃油量仅为纯柴油模式下燃油量的1%~5%，故称之为微喷喷油器。引燃燃料的喷雾质量是实现气缸内混合气稳定着火的可靠保证，因此，微喷燃油系统性能直接影响发动机缸内燃烧特性，进而影响发动机的整体性能。

由于双燃料发动机具有主喷/微喷两套燃油系统，同时具有天然气进气装置。天然气进气道和主喷油器占用了气缸盖上的大部分空间，因此微喷电控喷油器的安装空间非常小，导致微喷电控喷油器内部各油道相对细长。细长型油道会使燃油的流通截面积减小，燃油流通阻力和压力损失同时增大，进而使针阀开启/关闭时间长，喷油持续期延长。除此之外，电控喷油器在喷油过程中，进/回油道相互连通，喷油持续期延长导致回油量增多，同时微喷喷油器泄压时间长会导致下一循环燃油建压时间增长，针阀开启速率减慢。上述缺点均影响微喷燃油系统的喷射特性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电控保压型微喷喷油器，其能够使进/回油过程相互独立，避免进/回油过程燃油流动相互干涉对喷油过程的影响；能够加快燃油建压速率，加快针阀开启速率，提高喷油效率，改善微喷燃油系统的喷射特性。

本实用新型所述一种电控保压型微喷喷油器，包括：

一喷油器上体内的上部设有上油腔和与上油腔连通的总进油道、总回油道、与进油接口连通的进油油道、与回油接口连通的回油油道；

一喷油器下体通过喷油器紧帽连接在所述喷油器上体的下端，所述喷油器下体内的下部设有下油腔，该下油腔与所述总回油道连通；

一喷嘴构件通过喷嘴紧帽连接在所述喷油器下体的下端并与所述下油腔连通，还与贯通喷油器下体的总油道连通；

其特征是：一电磁阀通过电磁阀紧帽连接在所述喷油器上体上部的左侧，所述电磁阀包括控制阀座、设在控制阀座内的衔铁、右端与控制阀座配合连接的电磁铁、设在电磁铁中心部位的电磁阀复位弹簧、一端部穿过衔铁和控制阀座并伸入所述上油腔的控制阀芯组成,所述控制阀芯的另一端部与设在电磁铁中心部位的电磁阀复位弹簧紧靠。

进一步，所述电磁阀的控制阀芯的一端部呈哑铃形，该端部的中部偏左的部位设有锥形密封面，该端部的左端设有环形密封平面，该端部的右部为液力平衡结构；所述液力平衡结构与燃油的接触面面积略小于锥形密封面与燃油的接触面积。

进一步，所述控制阀座外壁与喷油器上体内壁围成的外侧环腔并与总进油道相通；控制阀座内壁与控制阀芯围成的内侧环腔与回油油道相通。

进一步，在所述喷油器上体内还设有保压油腔，该保压油腔与回油油道和回油接口相通；在所述保压油腔内设有保压阀，该保压阀由球阀弹簧座、上端与球阀弹簧座紧贴的球阀弹簧、上面与球阀弹簧的下端紧贴的球阀座和设在其下面的钢球组成，所述钢球与所述回油油道的口部对应配合。