[实用新型]一种用于高铁的行李架

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁的行李架，包括第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相近的一侧之间设有放置板，所述放置板与第一支撑杆、第二支撑杆相邻的侧面分别开设有条形滑槽，所述放置板远离固定杆的一端的内部中心开设有腔室，所述腔室设有齿轮，所述齿轮上部设有第一定位杆，所述第一定位杆远离齿轮的一端延伸至放置板的外侧并置于第一支撑杆内的第一定位孔内，所述齿轮下部设有第二定位杆，所述第二定位杆远离齿轮的一端延伸至放置板的外侧并置于第二支撑杆内的第二定位孔内。本实用新型使得高铁车厢内过道两侧的乘客放置行李方便，且不影响过道内侧的乘客乘坐，且操作简单、放置方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，尤其涉及一种用于高铁的行李架。

背景技术

随着我国科技的发展，经济水平的发展，高铁的发展迅速，其具备快速平稳等优点，渐渐成为了我国国民的主要出行方式，在乘坐高铁时乘客会带有行李，传统的高铁行李架设置在车厢两侧的上方，位于车厢过道两侧的乘客在把行李放置在行李架上时会很不方便，也会打扰到走道内侧的乘客乘车。为此，我们提出了一种用于高铁的行李架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高铁的行李架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于高铁的行李架，包括第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相同的一端上表面分别连接有竖直向上的固定杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相近的一侧之间设有放置板，所述放置板与第一支撑杆、第二支撑杆相邻的侧面分别开设有条形滑槽，且所述第一支撑杆、第二支撑杆与放置板相邻的表面设有与条形滑槽相匹配的条形滑块，所述放置板远离固定杆的一端的内部中心开设有腔室，所述腔室设有齿轮，所述齿轮内部中心连接有转动轴，所述转动轴的另一端延伸至放置板远离固定杆的一端的外侧并连接有转盘，所述齿轮上部设有第一定位杆，所述第一定位杆远离齿轮的一端延伸至放置板的外侧并置于第一支撑杆内的第一定位孔内，且所述第一定位杆靠近齿轮的一端设有齿纹并与齿轮相啮合，所述齿轮下部设有第二定位杆，所述第二定位杆远离齿轮的一端延伸至放置板的外侧并置于第二支撑杆内的第二定位孔内，且所述第二定位杆靠近齿轮的一端设有齿纹并与齿轮相啮合。

优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆上固定杆所在的一端与固定杆远离第一支撑杆、第二支撑杆的一端的外侧表面均连接有固定座，且所述固定座上设有固定螺栓。

优选的，所述第一定位杆、第二定位杆与齿轮相啮合的一端上的齿纹的两侧均设有限位块。

优选的，所述放置板靠近第一支撑杆、第二支撑杆的两侧的上表面分别设有第一挡板，且所述放置板远离转盘的一侧的上表面设有第二挡板。

本实用新型提出的一种用于高铁的行李架，有益效果在于：本方案中行李架通过固定座固定在车厢的两侧的上方，走道两侧的乘客在进行放置行李时，可旋转转盘拉出放置板，把行李放置在放置板上，然后再推动放置板，使放置板复原并旋转转盘使放置板锁紧，方便了走到两侧的乘客把行李放置在行李架上，且放置过程不影响走道内侧的乘客乘车，整个行李架在放置行李的过程中放置方便、操作简便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于高铁的行李架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于高铁的行李架的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种用于高铁的行李架的放置板前端的腔室的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于高铁的行李架的第一支撑杆A向结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于高铁的行李架的第二支撑杆B向结构示意图。