[实用新型]车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

相关技术中，纯电动汽车机舱布置形式不够紧凑，且无法将多个零部件及线束合理布置，使前机舱的布置混乱，且无法做到紧凑美观、整齐大方。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种机舱布置紧凑的车辆。

根据本实用新型的车辆，包括：车身，所述车身具有机舱；电动力总成，所述电动力总成与所述车身相连；能量分配单元；电机控制器，所述电机控制器与所述能量分配单元在左右方向上间隔设置；支架，所述支架与所述车身相连，所述支架设在所述机舱内，所述电动力总成、所述能量分配单元和所述电机控制器均位于所述机舱内，所述电动力总成位于所述支架的下方，所述能量分配单元和所述电机控制器均与所述支架相连且均位于所述支架的上方。

根据本实用新型的车辆，通过设置支架，将机舱内各部件的位置重新规划，使得机舱内各部件的位置分布更加合理，且不会相互影响，同时保证了机舱内各部件分布更加紧凑美观、整齐大方。

在本实用新型中，车辆还包括低压蓄电池，所述低压蓄电池与支架相连且位于所述支架的上方，在左右方向上，所述电机控制器位于所述能量分配单元与所述低压蓄电池之间，这样的设置可充分利用支架上方的空间，且可将低压蓄电池固定在支架上，将机舱内空间更加合理地分配。

根据本实用新型的车辆，在左右方向上，所述电机控制器与所述能量分配单元之间的间隙小于所述电机控制器与所述低压蓄电池之间的间隙，使机舱中的布置更加合理，且安全性较高。

在本实用新型中，车辆还包括ABS执行器、整车控制器、真空助力器和机舱保险盒，所述ABS执行器、所述整车控制器、所述真空助力器和所述机舱保险盒均与车身相连且均位于所述支架的上方，且沿所述机舱的周向间隔设在所述机舱的后部，这样的设置又便于低压线束在机舱中的分布，且使机舱空间中部件的分布更加合理且美观。

在本实用新型中，车辆还包括真空泵，所述真空泵与所述电动力总成相连，且所述真空泵位于所述支架的下方，在左右方向上，所述真空泵位于所述电动力总成的一侧，从而更加合理的布置部件，且可充分利用支架下方的空间，使部件的布置更加紧凑美观。

在本实用新型中，车辆还包括空调压缩机，所述空调压缩机安装在所述电动力总成上，且所述空调压缩机位于所述支架的下方，在左右方向上，所述空调压缩机位于所述电动力总成的另一侧，从而可以合理地利用空间，且便于机舱中线束的布置。

进一步地，车辆还包括真空罐，所述真空罐与所述支架相连，且位于所述支架的下方，从而更加充分地利用支架下方的空间，使部件的布置更加合理美观。

更进一步地，车辆还包括快充接口，所述快充接口与所述车身相连，所述快充接口与所述能量分配单元相连，且所述快充接口位于所述机舱的前部，从而便于通过快充接口对车辆进行充电，提供车辆所需的电能。

在本实用新型中，所述支架上设有固定部，所述固定部用于固定所述车辆的低压线束，从而将低压线束更加合理的设置固定在机舱中，有效地避免了高低压线束的接触，提高车辆的安全性。

根据本实用新型，所述支架包括支架框体、第一支座、第二支座，所述支架框体的左右两端分别与所述车身相连，所述第一支座与所述支架框体相连，且所述第一支座与所述能量分配单元相连以使所述能量分配单元与所述支架框体的上表面间隔开，所述第二支座与所述电机控制器相连以使所述电机控制器与所述支架框体的上表面间隔开，从而可提高机舱中各部件之间安全性能，且使各部件之间的结构布置更加合理，且整齐美观。

根据本实用新型的车辆，通过设置上述支架，从而使机舱内的部件可更加合理地布置，且整体结构紧凑，整齐美观，同时实现了高压线束和低压线束的分离，提高了车辆的安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的车辆的主视图；

图3为根据本实用新型一个实施例的车辆的侧视图。

附图标记：

车辆100、

支架1、固定部11、第一支座12、第二支座13、