[实用新型]一种机罩前大灯安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前大灯安装结构，具体是一种机罩前大灯安装结构，属于行走机械的前大灯安装结构应用技术领域。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，在进行汽车前大灯安装过程中需要对整个大灯的安装结构进行定位。

在进行车前大灯安装的过程中，多数需要对安装结构进行定位，工艺较为繁琐，影响了整个前大灯的安装效率，同时由于多数前大灯安装结构的构成部件之间的间隙较小，在例如像车灯安装架与板体之间的间隙处就通过手动或自动进行螺栓固定，为前大灯的安装带来不利影响。因此，针对上述问题提出一种机罩前大灯安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机罩前大灯安装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种机罩前大灯安装结构，包括安装模具主体板以及安装模具主体板通过其表面对称设置的定位销定位的大灯安装板，所述定位销的一侧对称设置有四根定位安装柱，且两根成对的定位安装柱通过大灯安装架表面的U型定位槽卡合连接至大灯安装架两端，所述定位安装柱通过位于安装模具主体板表面的U型定位槽与大灯安装板表面一端卡合连接；

所述大灯安装架通过其底端的连接件连接至大灯安装板表面，且连接件和大灯安装架之间通过连接螺栓相互连接，所述大灯安装架内部设置水平安装的大灯安装条板，且大灯安装条板表面开有用于安装大灯的大灯安装孔，所述连接件底端两侧均设置有与安装模具主体板表面通孔在同一竖直方向上的螺纹孔；

所述定位安装柱与大灯安装板连接处顶部表面套接有行走块，且行走块顶部的定位安装柱表面镶嵌一段柱状结构的螺杆，所述螺杆表面螺纹套接有行走环，所述行走环通过传动带连接至位于其一侧的第二传动带轮，且第二传动带轮安装在行走马达输出轴末端，所述行走马达安装在行走块侧壁上，且行走马达的输出轴中间部位表面套接有第一传动带轮，且第一传动带轮通过传动铰链连接至位于其一侧表面带有环形结构卡槽的螺栓套管，所述螺栓套管表面套接有与卡槽卡合连接的限位卡环，所述限位卡环固定在行走马达表面。

优选的，所述行走块顶端两侧通过限位杆末端的连接卡凸卡合连接至位于行走环底端的环形槽。

优选的，所述螺栓套管内部轴向上开设有截面为正六边形结构的螺栓卡槽，且螺栓卡槽轴心与螺纹孔轴心位于同一条竖直方向上。

优选的，所述定位安装柱为四方体结构。

优选的，所述大灯安装架为一种倒等腰梯形结构。

优选的，所述连接件为“几”字型结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，整个大灯的安装结构在安装模具主体板进行预安装操作，提高了大灯安装时定位的精准度，提高了整个大灯的安装效率，同时在不方便拧紧螺栓的区域设置有自动拧紧螺栓的装置，为整个大灯的安装提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型I处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型螺栓套管结构示意图

图4为本实用新型U型定位槽结构示意图

图5为本实用新型定位安装柱和螺杆连接结构示意图。

图中：1、安装模具主体板，101、定位销，102、定位安装柱， 103、螺杆，104、通孔，2、大灯安装板，3、连接件，301、连接螺栓，302、螺纹孔，4、大灯安装架，5、大灯安装条板，501、大灯安装孔，6、U型定位槽，7、行走块，701、限位杆，702、连接卡凸， 8、行走马达，801、第一传动带轮，802、第二传动带轮，803、限位卡环，9、螺栓套管，901、卡槽，902、螺栓卡槽，10、行走环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。