[实用新型]一种侧围门槛加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件领域，特别涉及一种侧围门槛加强结构。

背景技术

现有的，一般在侧围门槛处设置A柱加强板，门槛梁加强板和门槛梁支撑板，通过A柱加强板，门槛梁加强板和门槛梁支撑板的焊接以确保车体刚性和碰撞载荷的吸收。其中需要在门槛加强板增设翻边面与A柱加强板进行焊接，此结构比较复杂，重量较重，而且无法形成完整的闭环传力路径。

发明内容

本实用新型目的是针对上述现有技术中存在的问题而提出了一种侧围门槛加强结构，为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种侧围门槛加强结构，包括A柱加强板、门槛梁加强板，所述A柱加强板的底端和门槛梁加强板的前端之间设有过渡连接件，A柱加强板、门槛梁加强板和过渡连接件形成一个盒形结构，所述过渡连接件包括前平滑面，在前平滑面上一体设有向后延伸的外折边、内折边和底折边，外折边的上部焊接在A柱加强板的内壁上，外折边的底部焊接在门槛梁加强板的内壁，内折边焊接在门槛梁加强板的靠内侧面上，底折边焊接在门槛梁加强板靠外侧面上。

A柱加强板底端一体设有平滑伸向过渡连接件的第一连接板，第一连接板焊接在前平滑面的外表面上，门槛梁加强板的前端一体设有平滑伸向过渡连接件的第二连接板，第二连接板焊接在前平滑面的外表面上或内表面上。

本实用新型所具有的有益效果为：通过在A柱加强板的底端和门槛梁加强板的前端之间设置的过渡连接件，使传力路径明确清晰，能有效的将碰撞产生的力传导并沿着A柱和门槛梁分散，从而保护驾驶室。过渡连接件的设置取消了原来现有的门槛梁支撑板和门槛加强板的翻边面的特征，从而结构变得更加紧凑，整体重量减轻，降低了生产成，同时还提高了整车的碰撞性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中K部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

如图1和图2所示，一种侧围门槛加强结构，包括A柱加强板1、门槛梁加强板3，所述A柱加强板1的底端和门槛梁加强板3的前端之间设有过渡连接件2，A柱加强板1、门槛梁加强板3和过渡连接件2形成一个盒形结构；如图2所示，所述过渡连接件包括前平滑面5（被遮挡只显示一边），在前平滑面5上一体设有向后延伸的外折边6、内折边4和底折边7，外折边6的上部焊接在A柱加强板1的内壁上，外折边6的底部焊接在门槛梁加强板3的内壁，内折边6焊接在门槛梁加强板3的靠内侧面上，底折边7焊接在门槛梁加强板3靠外侧面上。

A柱加强板1底端一体设有平滑伸向过渡连接件2的第一连接板，第一连接板焊接在前平滑面5的外表面上，门槛梁加强板3的前端一体设有平滑伸向过渡连接件2的第二连接板，第二连接板焊接在前平滑面5的外表面上或内表面上。

通过在A柱加强板1的底端和门槛梁加强板3的前端之间设置的过渡连接件2，使传力路径明确清晰，能有效的将碰撞产生的力传导并沿着A柱和门槛梁分散，从而保护驾驶室。过渡连接件2的设置取消了原来现有的门槛梁支撑板和门槛加强板的翻边面的特征，从而结构变得更加紧凑，整体重量减轻，降低了生产成，同时还提高了整车的碰撞性能。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。