[实用新型]一种具有自驱动变形功能的柔性隔框

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机柔性隔框技术领域，具体涉及一种具有自驱动变形功能的柔性隔框。

背景技术

气动外形能够随着飞行状态不断变化而变化的飞行器是人们孜孜不倦的追求。在百年航空史中出现一批变体飞行器，比如前苏联的米格23可变后掠翼歼击机、美国的XB-70可偏转机翼轰炸机和具有可调进气锥的SR-71侦察机等。此外还有一批技术成熟度较低的技术验证机。这些飞机上面应用的变体技术，在一定程度上，用较小的重量，能量代价，实现了较大的性能提高。

但是，这些变体飞行器采用大多为液压，电机作为动力来源，需要增加较大附带重量来实现结构功能，而且为了布置传动机构，降低了结构的承载效率，大大增加了局部结构的应力，使部分结构寿命降低，大大增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种具有自驱动变形功能的柔性隔框，由记忆合金棒组成活动段的连杆机构，能够随着温度变化，记忆合金棒发生形变，进而驱动柔性隔框产生自适应变化，改变进气道的截面形状。

本实用新型的技术方案：一种具有自驱动变形功能的柔性隔框，包括：机身上壁板、进气道上壁板、进气道下壁板、连接框架及连杆机构；

所述机身上壁板及所述进气道下壁板整体呈弧形，两者连接处水平安装有进气道上壁板，所述进气道上壁板与所述进气道下壁板形成进气道；

所述机身上壁板与进气道上壁板之间设置有连接框架及连杆机构；

所述连接框架一端与所述机身上壁板连接，另一端与所述连杆机构一端连接，所述连杆机构另一端与所述进气道上壁板连接；

所述连杆机构设置有记忆合金杆，所述记忆合金杆随温度变化产生形变，驱动连杆机构产生使进气道上壁板形变的位移，进而改变所述进气道的截面形状。

优选地，连杆机构包括两组左右对称设置的连杆组件；

所述连杆组件由第一连杆和第二连杆组成，所述第一连杆一端固定在所述连接框架上，另一端与所述第二连杆铰接，所述第二连杆另一端固定在所述进气道上壁板上；

所述记忆合金杆两端分别与所述第一连杆及第二连杆的铰接点连接。

优选地，所进气道上壁板设置有连接角片，所述连接角片与所述第二连杆连接。

优选地，所述进气道上壁板的刚度小于所述连接框架与所述连杆机构连接处的刚度。

本实用新型技术方案的有益技术效果：本实用新型利用形状记忆合金随温度变形的特点，将其作为自适应驱动源，同时，形状记忆合金据用较好的承载能力，由此将其设计为驱动承载一体结构。提高结构效率。从传动形式上讲，采用多连杆机构进行进行传动，传动机构能够传载，且具有较高的承载效率。

附图说明

图1为本实用新型具有自驱动变形功能的柔性隔框的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的进气道结构示意图；

图3为图1所示实施例的进气道形状变化示意图；

图4为图1所示实施例的连杆机构结构示意图；

图5为本实用新型具有自驱动变形功能的柔性隔框的一优选实施例的变形后结构示意图；

其中，1-机身上壁板，2-进气道上壁板，3-进气道下壁板，4-连接框架， 5-进气道，6-记忆合金杆，7-第一连杆，8-第二连杆，9-连接角片。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示：一种具有自驱动变形功能的柔性隔框，包括：机身上壁板1、进气道上壁板2、进气道下壁板3、连接框架4及连杆机构；