[实用新型]一种可移动红绿灯有效
申请号: | 201721014198.4 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN207233213U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 连钦 | 申请(专利权)人: | 浙江腾川市政园林有限公司 |
主分类号: | G08G1/0955 | 分类号: | G08G1/0955 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 戴锦跃 |
地址: | 314051 浙江省嘉兴市南湖区广*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 红绿灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通指示灯,更具体地说,它涉及一种可移动红绿灯。
背景技术
随着车辆越来越多,道路交通也越来越拥堵,这种拥堵现象在路口尤为严重,幸而城市中绝大多数路口处均安装有信号指示灯指示车辆的行进或者等待;但是在实际运用时,信号指示灯可能因受损而无法正常开启,或者附件工地需要布设电缆而必须关闭信号指示灯;针对信号指示灯无法正常开启的情况,市场上出现一种临时性的信号指示灯,这类信号指示灯包括有通过行走轮实现可移动的底座,固定于底座之上的立柱,立柱顶端固定有灯箱,从而在信号指示灯无法开启的真空期,由此类临时性的信号指示灯承当指挥交通的任务。
公告号为CN202795761U的中国专利公开的一种移动式节能红绿灯,其技术要点是:包括底座、竖杆和指示板,底座通过竖杆与指示板连接,所述底座上设有太阳能电板,底座底部设有万向轮,所述竖杆内部设有整流器。
上述方案中通过将移动式节能红绿灯移动至路中间并通过指示板上的三个指示灯启闭进行指挥交通,但是当车辆较多时,指示板上最下端的指示灯容易被前侧的车辆遮挡住,导致后侧的行人难以看到。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种可移动红绿灯,通过转动置灯板使行人能够同时看到三个指示灯。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种可移动红绿灯,包括基座,基座下端面设置有滚轮,基座上端面固定连接有灯杆,所述灯杆上端面开设有滑槽,所述滑槽横截面呈正方形设置,所述滑槽内沿竖直方向滑动连接有四个置灯板,所述置灯板侧壁固定连接有三个指示灯,三个指示灯沿置灯板长度方向排列,所述灯杆内设置有用于驱动四个置灯板向上移动并驱动置灯板旋转使三个指示灯呈水平的驱动组件,每个所述置灯板与所述灯杆内壁之间均设置有连接组件。
通过采用上述技术方案,当需要来十字路口临时设置交通指示灯时,将本实用新型移动至路中央,然后通过驱动组件驱动四个置灯板向上移动,当置灯板下端面高于灯杆上端面时,四个置灯板向四个方向展开并呈水平状态,且同一置灯板上的三个指示灯均位于灯杆上侧,且呈水平排列,这样方便行人同时看到三个指示灯。
本实用新型进一步设置为:所述驱动组件包括固定连接于所述灯杆的驱动电机、固定连接于所述驱动电机输出轴的齿轮、沿竖直方向滑动连接于滑槽并与齿轮啮合的齿条、固定连接于所述齿条上端面并分别与四个所述置灯板转动连接的顶板。
通过采用上述技术方案,当需要驱动四个置灯板向上移动时,通过驱动电机驱动齿轮转动,齿轮就带动齿条及四个置灯板向上移动。
本实用新型进一步设置为:所述滑槽四个边角位置固定连接有四条凸棱,且凸棱突出于灯杆上端面,所述置灯板的两侧壁贴合于相邻两条凸棱,所述连接组件设置于置灯板与相邻凸棱之间。
通过采用上述技术方案,通过两条凸棱贴合于置灯板的两侧壁,并进一步限制置灯板的位置。
本实用新型进一步设置为:所述连接组件包括转动连接于所述置灯板下端面并与顶板转动连接的滑杆、沿竖直方向开设于凸棱侧壁且与滑杆一一对应的置杆槽,所述滑杆两端延伸至对应所述置干槽内。
通过采用上述技术方案,当置灯板向上移动时,滑杆沿置杆槽向上移动,并当滑杆高于灯杆上端面时,拨动置灯板使滑杆相对于置杆槽转动,并且使置灯板转动并抵接于灯杆的上端面,这样设置于置灯板的三个指示灯就转动呈水平状态。
本实用新型进一步设置为:所述滑杆转动连接有轴承,所述轴承侧壁抵接于置杆槽侧壁。
通过采用上述技术方案,通过轴承使滑杆沿置杆槽滑动更轻便。
本实用新型进一步设置为:所述凸棱上端面盖设有盖板,且盖板下端面可抵接于置灯板。
通过采用上述技术方案,通过盖板抵接置灯板并限制置灯板转动,同时还可以通过盖板盖合于凸棱上端面可以防止灰尘进入滑槽内。
本实用新型进一步设置为:所述盖板下端面开设有四个通孔,四个所述凸棱上端面分别固定连接有与通孔对应的螺杆,螺杆螺纹连接有螺母,所述螺母抵接于所述盖板上端面。
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