[实用新型]一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片，包括半圆弧形片状本体和摩擦片，半圆弧形片状本体的外周面上设有数条制动筋板，内周面为摩擦片安装面，摩擦片外周面与半圆弧形片状本体的内周面配置安装，摩擦片内周面为制动面，半圆弧形片状本体的一端为铰接端，另一端为张合驱动端，铰接端设有沿周向延伸的连接臂，张合驱动端的内壁上设有驱动凹槽。本实用新型结构合理，使用性能可靠，运行安全可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置的技术领域，尤其涉及一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片。

背景技术

现有的载重汽车、载客汽车普遍使用鼓式制动或盘式制动，形成内张式制动形式，虽经多次改进其制动性能已趋完善，但在负荷较重以及下长坡减速或紧急制动的情况下，其摩擦发热快散热慢，制动距离长等弊端日益突出，成为车辆行驶中重大安全隐患。为了解决上述存在的问题，目前提出了一种周向抱紧制动结构及方式，但是现有的周向抱紧制动装置只能作用在制动轮的外周面，制动面积较小，刹车距离大，而且散热效率不高。无论是内张还是外抱式制动，都只是单机构的制动形式，制动性能都有待提高，因此，提出一种与汽车轮式双面制动系统相适应的制动蹄片是十分必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片，包括半圆弧形片状本体和摩擦片，所述半圆弧形片状本体的外周面上设有数条制动筋板，内周面为摩擦片安装面，所述摩擦片外周面与半圆弧形片状本体的内周面配置安装，摩擦片内周面为制动面，其特征在于，半圆弧形片状本体的一端为铰接端，另一端为张合驱动端，所述铰接端设有沿周向延伸的连接臂，所述张合驱动端的内壁上设有驱动凹槽。

按上述方案，所述连接臂的头端设有铰接孔，尾端与所述半圆弧形片状本体的铰接端相连。

按上述方案，所述连接臂的内侧端面设有连接止口，所述连接止口与所述制动筋板相配置，连接臂与制动筋板通过螺栓相连。

按上述方案，所述连接臂的外侧端面上对应于所述铰接孔的位置设有注油嘴，铰接孔的底面上设有向内的储油槽。

本实用新型的有益效果是：提供了一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片，蹄片本体与连接臂分体组合成型，方便装配，连接臂上设有注油嘴和储油槽，便于对制动蹄片进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的拆分轴测图。

其中：1、半圆弧形片状本体，2、摩擦片，3、制动筋板，4、连接臂，5、驱动凹槽，6、铰接孔，7、连接止口，8、螺栓，9、注油嘴，10、储油槽。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种汽车轮式双面制动系统的制动蹄片，包括半圆弧形片状本体1和摩擦片2，半圆弧形片状本体的外周面上设有数条制动筋板3，内周面为摩擦片安装面，摩擦片外周面与半圆弧形片状本体的内周面配置安装，摩擦片内周面为制动面，半圆弧形片状本体的一端为铰接端，另一端为张合驱动端，铰接端设有沿周向延伸的连接臂4，张合驱动端的内壁上设有驱动凹槽5。

连接臂的头端设有铰接孔6，尾端与半圆弧形片状本体的铰接端相连。

连接臂的内侧端面设有连接止口7，与制动筋板相配置，连接臂与制动筋板通过螺栓8相连。

连接臂的外侧端面上对应于铰接孔的位置设有注油嘴9，铰接孔的底面上设有向内的储油槽10，便于对制动蹄片进行润滑。