[实用新型]一种半开式的电动汽车尾门组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车尾门技术领域，特别是涉及一种半开式的电动汽车尾门组件。

背景技术

尾门是箱式车的重要系统部件，尾门通常被设计成一体化的结构，它通过2个在上边的铰链悬挂在顶盖后横梁上，后挡风玻璃通过胶条或者玻璃粘胶固定在尾门上，并与保险后杠、后灯具总成和后侧围总成组成整个箱式车的外表。优点是具有良好的外形、间隙、和结构匹配。缺点是传统的箱式车门力学性能较差，在正常行驶中，由于一体化的结构，导致尾门中部成为了振动薄弱区域，不利于尾门力学性能与NVH性能的提升；同时由于一体化的结构，尾门内外板结合的结构导致尾门在中部质量过重，不利于尾门的轻量化。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种半开式的电动汽车尾门组件，其工艺简单、安装简便和美观大方，能够减轻车门重量，实现轻量化需求，提升碰撞安全性，并有助于提高电动汽车机动性和续航里程。

本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件，包括上尾门体组件和下尾门体组件，所述上尾门体组件可启闭式固定于所述下尾门体上部，所述上尾门体组件上部与车身后部骨架上部可解除式旋转连接，所述下尾门体组件与所述车身后部骨架下部可拆卸固定连接，所述上尾门体组件可启闭式连接于所述车身后部骨架上部。

本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件还可以是：

所述上尾门体组件通过所述锁扣装置可启闭式连接于所述车身后部骨架上。

所述锁扣装置包括锁芯和锁体，所述锁芯可拆卸固定于所述上尾门体组件下部，所述锁体可拆卸固定于所述车身后部骨架上，所述锁芯和所述锁体可解除式锁定连接，所述上尾门体组件通过所述锁芯和所述锁体可启闭式连接于所述车身后部骨架上。

所述上尾门体组件上部设有至少两个尾门安装铰链，所述上尾门体组件通过所述尾门安装铰链可解除式旋转连接于所述车身后部骨架上部。

所述上尾门体组件中部设有尾门玻璃，所述尾门玻璃可拆卸密封固定于所述上尾门体组件上。

所述上尾门体组件包括上尾门内板和上尾门外板，所述上尾门内板位于所述上尾门外板前部，所述上尾门内板与所述上尾门外板固定连接，所述上尾门内板可拆卸固定于所述车身后部骨架上部。

所述下尾门体组件与保险杠为台阶状。

所述上尾门体组件左侧部和/或右侧部设有气弹簧，所述气弹簧一端固定于所述车身后部骨架上，所述气弹簧另一端固定于所述上尾门体组件上。

所述下尾门体组件上设有下尾门加强筋，所述尾门加强筋横向或纵向排列设置于所述下尾门体组件内侧面上。

所述车身后部骨架由铝合金材质制成。

本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件，包括上尾门体组件和下尾门体组件，所述上尾门体组件可启闭式固定于所述下尾门体上部，所述上尾门体组件上部与车身后部骨架上部可解除式旋转连接，所述下尾门体组件与所述车身后部骨架下部可拆卸固定连接，所述上尾门体组件可启闭式连接于所述车身后部骨架上部。这样，将尾门结构体分为上尾门体组件和下尾门体组件两部分来进行生产和制造，工艺简便、制造方便。上尾门体组件可启闭式旋转连接在车身后部骨架上部，用来开启或关闭尾门空间，形成半开式的尾门，不仅能够使得汽车造型美观大方，而且能够减轻尾门重量，开启和关闭只需要启动上部分，即为原有的一半重量，达到轻量化的效果。下尾门体组件固定在车身后部骨架下部，开启尾门时，下尾门体组件固定不动，来开启上尾门体组件，当汽车后部发生碰撞或追尾后，后方车辆碰撞到下尾门体组件上，上尾门组件还可以正常的开启或关闭，不会出现因一体式的尾门发生碰撞后，导致尾门无法开启等情况发生，从而提高了用户的安全性和汽车尾门的性能。本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件，其工艺简单、安装简便和美观大方，能够减轻车门重量，实现轻量化需求，从而提高汽车整个性能。

附图说明

图1是本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件的后视结构图。

图2是本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件的前视结构图。

图3是本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件的上尾门体组件的结构示意图。

图4是本实用新型的一种半开式的电动汽车尾门组件的下尾门体组件的结构示意图。

图5是图3的爆炸结构示意图。

图号说明

1…上尾门体组件 2…下尾门体组件 3…车身后部骨架

4…锁扣装置 5…尾门安装铰链 6…上尾门内板