[实用新型]一种DPF主动再生优化控制系统有效
| 申请号： | 201721000773.5 | 申请日： | 2017-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN207033551U | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 徐行军;朱新宝;朱万泥;安利强;陈俊红;苏立永;王建龙;蔡威 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F02D41/02 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 dpf 主动 再生 优化 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种DPF主动再生优化控制系统，包括发动机的ECU，其特征在于，还包括：
驻车再生信号产生器件，该驻车再生信号产生器件用于为ECU提供驻车再生信号；
驻车再生电阻：该驻车再生电阻用于改变驻车再生信号产生器件为ECU提供的测量值，使其达到设定值；
DPF再生开关：该DPF再生开关用于控制驻车再生电阻的工作来控制驻车再生的进行；
所述ECU与驻车再生信号产生器件信号连接，所述DPF再生开关与驻车再生电阻串联后与驻车再生信号产生器件并联，所述驻车再生信号产生器件、DPF再生开关和驻车再生电阻构成了驻车再生信号电路。
2.根据权利要求1所述的一种DPF主动再生优化控制系统，其特征在于：所述ECU内部包括与驻车再生信号电路串联的上拉电阻，所述上拉电阻与驻车再生信号电路连接的相对另一端与ECU内部电源正极连接。
3.根据权利要求2所述的一种DPF主动再生优化控制系统，其特征在于：所述ECU内部还包括分别与驻车再生信号电路并联用于滤波的第一电容和第二电容。
4.根据权利要求1所述的一种DPF主动再生优化控制系统，其特征在于：所述驻车再生信号产生器件为进气温度传感器或冷却液温度传感器或机油温度传感器或进气压力传感器或环境压力传感器。
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