[实用新型]一种车用电源分配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源分配技术，尤其涉及一种车用电源分配装置。

背景技术

电子电器作为汽车智能化、信息化的载体，设置在汽车中。随着汽车电器功能不断增多，特别是与安全性、舒适性、节能减排、法规项等相关的一些设备的应用，使得整车电源分配更为复杂。

电源分配时，需要将蓄电池电源分配给启动机、启动机控制电源、发动机舱电器盒、驾驶舱电器盒、转向电机电源、电池监测传感器等6路电源，每一路电源均连接一保险，以避免一旦一路电源发生故障，便造成整车电器系统完全瘫痪。现有电源分配装置中，各保险均独立设置，线路多而复杂，造成维修不便，并且会影响汽车的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、占用空间小的车用电源分配装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车用电源分配装置，包括电源分配盒、蓄电池连接扣、第一导体板、第一固定螺母、第二固定螺母、第一保险、第二保险、第二导体板、第三固定螺母、第三导体板、第三保险、第四保险、第五保险、第四固定螺母、第六保险；蓄电池连接扣用以连接蓄电池正极，第一导体板位于电源分配盒一侧，连接蓄电池连接扣、第一固定螺母、第二固定螺母，第一固定螺母连接第一保险与第二保险，分配出二路电源；第二导体板位于电源分配盒另一侧，连接第二固定螺母、第三固定螺母、第四固定螺母，第三固定螺母通过第三导体板连接第三保险、第四保险、第五保险，分配出三路电源；第四固定螺母连接第六保险，分配出一路电源。

在其中一个实施方式中，第二导体板与第三固定螺母之间设有第五固定螺母，第三固定螺母与第五固定螺母之间设有继电器。

在其中一个实施方式中，第二导体板与第四固定螺母之间设有第六固定螺母，第四固定螺母与第六固定螺母之间设有电流检测元件。

在其中一个实施方式中，电源分配盒在第一保险与第二保险另一端分别对应设有第一导线槽与第二导线槽，第一导线槽与第二导线槽分别为第一保险和第二保险提供电源线导引。

在其中一个实施方式中，电源分配盒在第五保险另一端对应设有第三导线槽，第三导线槽的入口与第一导线槽、第二导线槽的入口相邻近。

在其中一个实施方式中，电源分配盒在第六保险另一端对应设有第四导线槽，第四导线槽为大线径导线槽，其入口与第一导线槽、第二导线槽的入口相距较远。

在其中一个实施方式中，第二导体板与第三固定螺母之间设有第五固定螺母，第三固定螺母与第五固定螺母之间设有继电器；第二导体板与第四固定螺母之间设有第六固定螺母，第四固定螺母与第六固定螺母之间设有电流检测元件；

电源分配盒在第一保险与第二保险另一端分别对应设有第一导线槽与第二导线槽，第一导线槽与第二导线槽分别为第一保险和第二保险提供电源线导引；电源分配盒在第五保险另一端对应设有第三导线槽，第三导线槽的入口与第一导线槽、第二导线槽的入口相邻近；电源分配盒在第六保险另一端对应设有第四导线槽，第四导线槽为大线径导线槽，第四导线槽的入口与第一导线槽、第二导线槽的入口相距较远；电源分配盒在邻近继电器的边缘设有第五导线槽，用以导引继电器的控制线束；电源分配盒设有第六导线槽连接第六固定螺母与外部，为电流检测元件电流信号线提供导引，设有第七导线槽连接电流检测元件连接线束位置与外部，为电流检测元件连接线束提供导引。

在其中一个实施方式中，电源分配盒包括相连的第一区域与第二区域，蓄电池连接扣、第一导体板、第一固定螺母、第二固定螺母、第一保险、第二保险位于第一区域，第三固定螺母、第三导体板、第三保险、第四保险、第五保险、第四固定螺母位于第二区域，第二导体板、第六保险、第一导线槽、第二导线槽跨第一区域与第二区域。

在其中一个实施方式中，蓄电池连接扣位于第一区域左下部，第一固定螺母位于第一区域左上部，第二固定螺母位于第一区域右下部，第一保险、第二保险位于第一区域上部；共同入口位于第二区域左下部，电流检测元件位于第二区域左上部，继电器位于第二区域右上部，第三保险与第四保险位于第二区域右下部。

在其中一个实施方式中，第一导线槽、第二导线槽、第六导线槽、第七导线槽有共同的导线槽入口。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型车用电源分配装置将6路电源分配结合在同一结构中，且利用导体板上下布置，从而结构简单、占用空间小，易于组装和维护，提升汽车的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例车用电源分配装置中第一壳体与相关元件组合后的示意图。