[实用新型]一种汽车刹车泵分泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车刹车泵分泵。

背景技术

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

目前，市场上的分泵在使用的过程中，由于分泵缺乏维护，导致分泵的活塞容易卡死，长期使用中会有一定的漏油现象，使分泵的表面粘有油灰，影响活塞运动，造成刹车失灵，产生安全影患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车泵分泵，通过在活塞的端部设有储油凹槽和活塞环，使活塞在运动的过程中在壳体的内壁涂有油膜，防止活塞卡死，通过在壳体的底部设有集油槽，将使用过程中漏出的油液，收集到集油槽中，防止活塞表面粘有油灰，提高活塞在运动时的顺滑度，增强汽车行驶的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车泵分泵，包括壳体、活塞和进油口，所述活塞位于壳体内，所述活塞与壳体滑动连接，所述壳体的两端边缘处设有固定卡槽，所述固定卡槽与皮碗固定连接，所述壳体的中部设有安装平台，所述壳体的下方设有集油槽，所述集油槽的两端对称设有入油口，所述入油口位于壳体端部边缘处的内侧，所述活塞的端部设有储油凹槽，所述储油凹槽内设有活塞环，所述活塞环与储油凹槽可拆卸连接，所述活塞环与壳体的内壁滑动连接，所述活塞的中部设有环形凹槽，所述环形凹槽位于入油口的上方。

优选的，所述壳体的两端设有皮碗，所述皮碗的两端分别与壳体的固定卡槽和活塞的尾部固定连接。

优选的，所述活塞对称分布于壳体内，所述活塞的端部通过活塞环与壳体滑动连接，所述活塞的尾部与壳体滑动连接。

优选的，所述安装平台表面设有固定孔，所述固定孔均匀分布于安装平台的拐角处，所述安装平台的表面设有进油口，所述进油口的圆周表面设有螺纹。

优选的，所述集油槽的一侧设有出油口，所述出油口的下方设有紧固螺栓，所述紧固螺栓与出油口可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在活塞的端部设有储油凹槽和活塞环，使活塞在运动的过程中在壳体的内壁涂有油膜，防止活塞卡死，通过在壳体的底部设有集油槽，将使用过程中漏出的油液，收集到集油槽中，防止活塞表面粘有油灰，提高活塞在运动时的顺滑度，增强汽车行驶的安全性。

2、本实用新型通过在活塞的中部设有环形凹槽，可以容纳活塞在运动过程中产生的油污，使活塞在运动过程中保持顺畅，提高分泵的使用寿命，降低维护的成本。

附图说明

图1为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1-壳体，11-固定卡槽，12-安装平台，121-固定孔，2-活塞，21-储油凹槽，22-活塞环，23-环形凹槽，3-进油口，4-皮碗，5-集油槽，51-入油口，6-螺纹，7-出油口，8-紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车泵分泵，包括壳体1、活塞2和进油口3，所述活塞2位于壳体1内，所述活塞2与壳体1滑动连接，所述壳体1的两端边缘处设有固定卡槽11，所述固定卡槽11与皮碗4固定连接，所述壳体1的中部设有安装平台12，所述壳体1的下方设有集油槽5，所述集油槽5的两端对称设有入油口51，所述入油口51位于壳体1端部边缘处的内侧，所述活塞2的端部设有储油凹槽21，所述储油凹槽21内设有活塞环22，所述活塞环22与储油凹槽21可拆卸连接，所述活塞环22与壳体1的内壁滑动连接，所述活塞2的中部设有环形凹槽23，所述环形凹槽23位于入油口51的上方。

所述壳体1的两端设有皮碗4，所述皮碗4的两端分别与壳体1的固定卡槽11和活塞2的尾部固定连接，通过在壳体1的固定卡槽11和活塞2的尾部设有皮碗4，有效的避免活塞2表面粘有灰尘的现象，提高活塞2表面的洁净度。

所述活塞2对称分布于壳体1内，所述活塞2的端部通过活塞环22与壳体1滑动连接，所述活塞2的尾部与壳体1滑动连接，通过在活塞2的端部设有活塞环22，使活塞2在运动的过程中在壳体1的内壁涂有油液，起到润滑的作用，提高活塞2运动的顺滑度，提高分泵的使用寿命。