[实用新型]一种汽车减震器组件

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车减震器组件，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

现有的汽车减震器组件通常只拥有一个减震弹簧，从而减低了减震效果，而且当弹簧损坏时，则无法进行减震，从而降低了使用效果，现有的汽车减震器组件在进行使用，所使用的支撑装置在长时间的震动过程中容易松动，从而导致支撑装置托落，进而导致弹簧托落，降低了使用效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车减震器组件，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，提高了减震效果，提高了固定效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车减震器组件，包括装置主体以及支撑机构，所述装置主体包括固定板一、弹簧一、移动板、固定板二、弹簧二以及液压杆，所述固定板一下端连接弹簧一，所述弹簧一下端设置移动板，所述移动板下端装配弹簧二，所述弹簧二下端装配固定板二，所述固定板一、弹簧一、移动板、固定板二以及弹簧二均安装在液压杆上，所述固定板二下端连接支撑机构，所述支撑机构装配在液压杆上，所述支撑机构包括齿轮垫片一、齿轮垫片二、锥形螺栓、顶杆以及插销杆，所述齿轮垫片一安装在固定板二下端，所述齿轮垫片一下端连接齿轮垫片二，所述齿轮垫片二下端设置顶杆，所述顶杆下端装配插销杆，所述插销杆外端连接锥形螺栓，所述锥形螺栓上端设置顶杆，所述锥形螺栓穿过插销杆与锥形螺栓相连接，所述插销杆设置在液压杆上，所述顶杆装配在液压杆外侧，所述齿轮垫片一与齿轮垫片二进行啮合。

进一步地，所述齿轮垫片一以及齿轮垫片二均通过螺纹与液压杆相连接。

进一步地，所述顶杆以及锥形螺栓均设有两个，所述锥形螺栓对称安装在插销杆左右两端。

进一步地，所述插销杆左右两端对称加工有两个内螺纹孔，所述锥形螺栓外端加工有外螺纹，所述插销杆通过内螺纹孔以及外螺纹与锥形螺栓相连接，所述锥形螺栓外端安装有手柄。

进一步地，所述移动板通过滑轨与液压杆相连接。

进一步地，所述液压杆下端加工有通孔，且通孔上安装有插销杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车减震器组件，本实用新型通过添加固定板一、弹簧一、移动板、固定板二、弹簧二以及液压杆，该设计扩大了弹簧的使用数量，进而提高了减震效果，同时也提高了使用效果，解决了现有的汽车减震器组件通常只拥有一个减震弹簧，从而减低了减震效果，而且当弹簧损坏时，则无法进行减震，从而降低了使用效果的问题。

本实用新型通过添加齿轮垫片一、齿轮垫片二、锥形螺栓、顶杆以及插销杆，该设计可对齿轮垫片进行支撑，防止齿轮垫片松动，进而提高了固定板的固定效果，防止弹簧托落，提高了使用效果，解决了现有的汽车减震器组件在进行使用，所使用的支撑装置在长时间的震动过程中容易松动，从而导致支撑装置托落，进而导致弹簧托落，降低了使用效果的问题。

因添加螺纹，该设计提高了固定效果，因添加内螺纹孔以及外螺纹，该设计便于锥形螺栓的移动，因添加手柄，该设计便于转动锥形螺栓，因添加滑轨，该设计便于滑动移动板，因添加通孔，该设计便于放置插销杆，本实用新型使用方便，便于操作，提高了减震效果，提高了固定效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车减震器组件的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车减震器组件中支撑机构的示意图；

图中：1-固定板一、2-弹簧一、3-移动板、4-固定板二、5-支撑机构、6-弹簧二、7-液压杆、51-齿轮垫片一、52-齿轮垫片二、53-锥形螺栓、54-顶杆、55-插销杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。