[实用新型]重载斜齿轮减速机连接结构有效
申请号: | 201720951685.7 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN207080515U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 陈勇 | 申请(专利权)人: | 中研技术有限公司 |
主分类号: | F16D1/02 | 分类号: | F16D1/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏,李玉成 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重载 齿轮 减速 连接 结构 | ||
1.一种重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,包括模块座(5)和模块法兰(1),所述的模块座(5)通过螺栓可拆卸的连接在模块法兰(1)上,所述的模块座(5)和模块法兰(1)上设有贯通的通孔(2),所述的通孔(2)中设有转动配合的模块轴(4),所述的模块法兰(1)内设有与模块轴(4)密封配合的油封(6)。
2.根据权利要求1所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述的模块法兰(1)靠近模块座(5)的一侧设有凸起的法兰连接部(1b),模块法兰(1)的另一侧设有若干安装孔(1a)。
3.根据权利要求2所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述的模块座(5)上设有与法兰连接部(1b)贴合的模块座连接部(5b),所述模块座(5)的另一侧设有若干定位孔(5a)。
4.根据权利要求1或2或3所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述模块座(5)的通孔(2)中设有对模块轴(4)左端定位的左轴承(3)以及对模块轴(4)右端定位的右轴承(7),所述右轴承(7)的一端与模块座(5)接触,右轴承(7)的另一端与模块法兰(1)接触。
5.根据权利要求4所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述左轴承(3)内侧和右轴承(7)的内侧分别设有卡簧(10),所述通孔(2)的内壁上设有与卡簧(10)配合的卡槽。
6.根据权利要求1或2或3所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述模块轴(4)靠近模块法兰(1)的一端设有连接孔(4c),模块轴(4)的另一端向模块座(5)外侧伸出形成连接端(4a),所述的连接端(4a)上设有键槽(4b)。
7.根据权利要求1或2或3所述的重载斜齿轮减速机连接结构,其特征是,所述的连接端(4a)上设有若干沿径向布置的滑槽(4d),所述的滑槽(4d)内设有滑动配合的叶片(8),所述滑槽(4d)内端设有拉动叶片(8)向滑槽(4d)内移动的弹簧(9)。
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