[实用新型]一种燃机通风冷却系统风机位置反馈装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃机风机设备，具体是一种燃机通风冷却系统风机位置反馈装置。

背景技术

燃气-蒸汽联合循环电站具有热效率高、调峰性能好等特点，近年来在世界范围内发展迅猛。开发燃气-蒸汽联合循环，也是我国电力工业主要发展方向之一。GE的9E联合循环燃气轮机引进国内很多年，但国内对GE燃机控制系统的研究缺乏经验，在调试和实际运行过程中会出现一些需要改进的装置和设备。

燃机的空气通风系统对燃机的稳定高效运行提供了有理保障，冷却空气系统的冷却对象是高温燃气通道的高温热部件及工作环境。防止燃气通道中的高温部件超温受到损坏，在燃气轮机组中是通过两条措施来实现的，第一条措施是对高温燃气通道中的热部件进行冷却，冷却用的介质是空气，第二条措施是为机组设置了温度控制系统和超温报警以及超温遮断跳闸保护系统。其中，冷却空气系统的采用，除了保护高温部件不受到超温损害这一功能外，还具有可以提高透平进气温度，从而提高机组的出力和热效率的功能。因此，为燃气轮机组设计合理的冷却空气系统，并使其正常可靠的运行，是十分必要和十分重要的。在9E燃气轮机中，需要进行冷却的高温部件有：透平的喷嘴和动叶，透平的轮盘，还有透平的外壳和排气管道的支撑。冷却所用的空气主要由机组本身的轴流式压气机提供，但是冷却透平外壳和排气管道的支撑所用的冷却空气由安装在机组之外的离心风机(88TK-1，-2)提供。燃机的各个其他风机也在运行时起到了重要作用，但其未设置实际的物理风门开关反馈装置，存在一定的安全隐患。

目前市面上燃机风机的实际开关反馈由机械式的连杆和配套的感应探头提供，连杆分别连接至重锤和风门，当风门开启的时候通过连杆带动重锤的转动，探头安装在重锤的转动的幅度的范围内，重锤与探头磁感应，从而触发探头接收数据；但在实际的运行过程中由于其设计的不合理性，探头在使用一段时间后由于自身的松动或风机启动后风力的吹动并没有达到探头的安装位置，以至于没有触发探头，从而容易出现风机实际开反馈量无法传到燃机控制系统中导致出现运行的故障和隐患。尤其是阀站冷却风机和透平冷却风机，当这二者的实际开反馈无法收到时，会因为“点火后，阀站冷却风机运行指令发出，且2台风机均未打开，延时30s；点火后，轮机间冷却风机运行指令发出，且2台风机均未打开，延时30s”而发生跳机。非停会对燃机的运行造成很大的经济损失，也会影响电力的正常供应，减少燃机的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高准确率判断风门位置的燃机通风冷却系统风机位置反馈装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃机通风冷却系统风机位置反馈装置，包括压力传感器，风机通道和风门，所述风门与风机通道的顶壁铰连接；所述压力传感器通过固定装置固定在风机通道的内侧壁上，压力传感器通过传输线连接至电脑控制系统；所述风门共设置有两个工作位；

工作位一：风门在风机不启动的时候处于关闭状态，此时风门与压力传感器接触，风门触发压力传感器；

工作位二：风门在风机启动的时候处于开启状态，此时风门与压力传感器不接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定装置为两块钢板垂直相交构成的角铁，所述角铁的一面与压力传感器焊接，角铁的另一面通过螺栓固定在风机通道的侧壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述角铁共设置有两个，两个角铁分别焊接在压力传感器的上下两端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压力传感器外侧还设置有紧箍装置，所述紧箍装置套在压力传感器的外侧，紧箍装置的两端通过固定螺栓固定在定位柱上，所述定位柱与风机通道侧壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风门上设置有弹性件，所述弹性件位置与压力传感器的位置相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性件的材质为橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压力传感器固定在风机通道的前后内侧壁的下部位置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风门与风机通道的顶壁通过铰链铰连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型不使用原始的机械式连杆触发传感器的反馈方式，而使用了直接固定在风门挡板上的传感器，采用风门直接触发压力传感器的方式，提高了风门位置反馈的准确性，同时提升了适用性和测量效率，更方便；避免了传统的由于机械松动、探头位置改变或风力吹动的连杆无法与探头对准的问题；