[实用新型]中通道下加强板及汽车中央通道的加强结构有效
申请号: | 201720924221.7 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN207345939U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 单永彬 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通道 加强 汽车 中央 结构 | ||
1.一种中通道下加强板,其特征在于,包括纤维增强复合材料主体,该主体形成为横截面为几字型的凹槽,该几字型的凹槽包括横截面呈n字型的加强部和一体成型于所述加强部宽度方向两侧的第一搭接板(1)和第二搭接板(2),以分别用于与汽车的左前地板和右前地板连接;
所述加强部包括依次连接以围成所述n字型的第一侧板(3)、顶板(4)和第二侧板(5),所述顶板(4)与所述第一侧板(3)和第二侧板(5)的夹角分别为钝角且通过弧形过渡连接,所述第一搭接板(1)一体成型于所述第一侧板(3),所述第二搭接板(2)一体成型于所述第二侧板(5);
所述顶板(4)沿所述主体的长度方向具有若干高度不同的阶梯状表面,相邻的所述阶梯状表面之间通过斜面过渡连接。
2.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述阶梯状表面与所述斜面分别通过弧形过渡连接。
3.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述第一侧板(3)和第二侧板(5)分别形成为平滑表面。
4.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述第一搭接板(1)和第二搭接板(2)的板面形状分别与汽车的左前地板和右前地板的表面形状相匹配,以分别贴合于所述汽车的左前地板和右前地板的表面。
5.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述第一搭接板(1)与所述第一侧板(3),以及所述第二搭接板(2)与所述第二侧板(5)分别通过弧形过渡连接。
6.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述顶板(4)形成有定位孔。
7.根据权利要求1所述的中通道下加强板,其特征在于,所述第一搭接板(1)和第二搭接板(2)分别形成有定位孔。
8.根据权利要求1~7中任意一项所述的中通道下加强板,其特征在于,所述纤维增强复合材料包括相互结合的树脂基体和增强纤维。
9.一种汽车中央通道的加强结构,其特征在于,包括中央通道和权利要求1~8中任意一项所述的中通道下加强板;所述中央通道形成为开口向下的凹槽,所述加强部开口向下套接于所述中央通道的凹槽内,所述第一搭接板(1)和所述第二搭接板(2)分别与所述中央通道左右两侧的左前地板和右前地板相连。
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