[实用新型]拖曳臂支架以及拖曳臂总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种拖曳臂支架以及拖曳臂总成以及具有该拖曳臂总成的车辆。

背景技术

相关技术中，传统的拖曳臂支架是深冲压部件，当衬套直径较大时，拖曳臂支架成型工艺困难，并且，不同车型拖曳臂支架的通用率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种拖曳臂支架，该拖曳臂支架够降低拖曳臂支架成型难度。

本实用新型进一步地提出了一种拖曳臂总成。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的拖曳臂支架，包括：下支架和上支架，所述下支架上设置有衬套过孔，所述上支架固定在所述下支架的上方，所述上支架包括多个分体部，多个所述分体部依次相连，而且，所述分体部使得所述上支架顶部和侧部密封，以及底部敞开，所述上支架的底部与所述衬套过孔相对应。

根据本实用新型的拖曳臂支架，通过设置分体部能够降低拖曳臂支架成型难度，而且，也能够通过调整分体部厚度来提升拖曳臂支架强度。

可选地，每个所述分体部可以包括：顶壁、过渡壁和侧壁，所述顶壁构成所述上支架顶部的一部分，所述过渡壁连接在所述顶壁和所述侧壁之间，所述侧壁的下边缘与所述下支架相固定，这样设置能够增强上支架与下支架的结构稳定性，从而可以提高拖曳臂支架结构强度。

具体地，所述过渡壁呈弧形，这样设置可以提高上支架结构稳定性。

可选地，所述侧壁的下边缘设置有外翻边，所述外翻边与所述下支架焊接固定，这样设置可以增加侧壁与下支架的焊接面积，进而可以进一步提高上支架与下支架连接处结构强渡。

进一步地，所述分体部为四个，这样设置分体部能够将衬套通过衬套过孔的部分全部罩设在上支架里面，从而可以满足拖曳臂支架使用要求。

具体地，每个所述分体部上设置有滑槽，而且，相邻的所述分体部上的滑槽相互配合以调节所述上支架的长度和/或宽度，这样设置能够改变上支架长度方向和宽度方向尺寸。

可选地，每个所述分体部上设置有第一滑槽和第二滑槽，相邻的所述分体部之间的所述第一滑槽相互配合，相邻的所述分体部之间的所述第二滑槽相互配合，所述第一滑槽与所述第二滑槽的延伸方向相互垂直，这样可以满足上支架与不同尺寸衬套进行配合，从而可以进一步提升拖曳臂支架的通用化率。

进一步地，所述滑槽构造为从所述分体部的侧壁向外凸出的长条状结构，这样设置滑槽能够提高第一滑槽和第二滑槽的配合程度，从而可以提高滑槽使用性能。

根据本实用新型的拖曳臂总成，包括：拖曳臂，所述拖曳臂的端部设置有衬套，所述衬套从所述衬套过孔伸入所述上支架限定的内部空间内，这样可以更好地实现车身与拖曳臂之间力与力矩的传递。

根据本实用新型的车辆，包括上述的拖曳臂总成，该拖曳臂总成可以提高车辆的工作性能，也可以实现车身与拖曳臂之间力与力矩的传递。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的拖曳臂总成的结构示意图；

图2是分体部的结构示意图；

图3是下支架的结构示意图；

图4是上支架与下支架的装配示意图；

图5是拖曳臂的结构示意图。

附图标记：

拖曳臂支架10；

下支架1；衬套过孔11；上支架2；顶壁21；过渡壁22；侧壁23；外翻边24；衬套3；分体部4；滑槽5；第一滑槽51；第二滑槽52；螺杆孔6；螺杆7；拖曳臂8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图5详细描述根据本实用新型实施例的拖曳臂支架10。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的拖曳臂支架10包括：下支架1和上支架2，下支架1上设置有衬套过孔11，而且，下支架1上还设置有螺杆孔6，上支架2固定在下支架1的上方，上支架2包括多个分体部4，多个分体部4依次相连，例如，每相邻两个分体部4在长度方向和宽度方向上依次连接，相邻两个分体部4之间连接方式可以是焊接连接，也可以选择与焊接连接方式起到相同作用的连接方式。其中，分体部4在长度方向和宽度方向分别是图2中左右方向和前后方向。