[实用新型]一种齿轮组件及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种齿轮组件及发动机。

背景技术

齿轮系在其传动过程中，由于齿轮之间的相互作用力，长时间后齿轮极易出现轴向移动，影响动力传输效果。此时通常需要变更转轴的固定位置以达到调整齿轮位置的目的，而转轴上通常连接有其他传动系统，移动转轴则需要考虑其对他传动系统的影响。因此，齿轮相对位置的调整过程较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮组件，其上的第一连接键能够在第一键槽内进行移动，以选择用于固定第一齿轮的合适位置，大大简化了齿轮位置的调节过程。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机，其能够快速调整发动机内的齿轮位置，使各齿轮之间处于良好的啮合状态。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种齿轮组件，包括第一齿轮部件以及第二齿轮部件。第一齿轮部件包括第一齿轮、第一转动轴、第一连接键以及第一挡块。第一转动轴设有第一键槽，第一挡块一端容置于第一键槽，另一端与第一齿轮连接。第一连接键一端容置于第一键槽，另一端与第一齿轮连接。第一挡块紧靠第一连接键并使第一连接键固定。第一连接键与第一挡块均可在第一键槽内进行移动。第二齿轮部件包括第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。

在本实用新型较佳的实施例中，第一键槽包括第一侧壁与第一底壁。第一底壁设有第一凹槽，第一挡块一端容置于第一凹槽，另一端与第一齿轮连接。

在本实用新型较佳的实施例中，多个第一凹槽间隔设置于第一底壁。

在本实用新型较佳的实施例中，第一齿轮设有安装孔，安装孔的内壁设置第二键槽。第二键槽的第二底壁设有第二凹槽，第一挡块一端容置于第一凹槽，另一端容置于第二凹槽。第一连接键一端容置于第一键槽，另一端容置于第二键槽。

在本实用新型较佳的实施例中，第一键槽包括第一侧壁与第一底壁。第一侧壁设置固定孔组，固定孔组包括相对设置的第一固定孔与第二固定孔。第一挡块远离第一齿轮的一端设有第一固定条与第二固定条。第一固定条与第一固定孔匹配，第二固定条与第二固定孔匹配。

在本实用新型较佳的实施例中，第一固定条和/或第二固定条为弹性件。

在本实用新型较佳的实施例中，第一齿轮包括第一锥齿轮，第二齿轮包括第二锥齿轮。

在本实用新型较佳的实施例中，第二齿轮部件还包括第二转动轴。第二转动轴设有第三键槽，第三键槽包括第二侧壁与第二底壁。第二底壁设有第三凹槽，第二挡块一端容置于第三凹槽，另一端与第二齿轮连接。第二连接键一端容置于第三键槽，另一端与第二齿轮连接。

一种发动机，其包括上述任意一种齿轮组件。

在本实用新型较佳的实施例中，发动机还包括曲柄连杆机构、离合装置、转动轴组件。转动轴组件的输入端通过离合装置与曲柄连杆机构连接，转动轴组件的输出端与第一齿轮传动连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例提供一种齿轮组件，通过将第一连接键可移动地设置于第一键槽内，使第一转动轴与第一齿轮能够快速匹配出合适的固定位置，节省齿轮组件的调试时间，大大提高了操作人员的工作效率。将第一挡块紧靠第一连接键设置，且第一挡块的两端分别与第一齿轮、第一键槽连接，使第一挡块发挥出固定第一连接键的作用，保障齿轮组件的正常工作。第一齿轮与第二齿轮在长时间工作下，会在各自的轴向发生位移，只需通过调整第一连接键以及第一挡块的位置，即可将第一齿轮与第二齿轮恢复到最佳啮合位置。本实用新型实施例还提供一种发动机，该发动机内的齿轮位置能够快速调节，使各齿轮之间处于良好的啮合状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的齿轮组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的第一转动轴与第一连接键、第一挡块连接时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的第一连接键、第一挡块刚好充满第一键槽时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2提供的第一转动轴的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的第一挡块的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3提供的发动机的结构示意图。