[实用新型]密闭舱室密性及强度的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种密闭舱室密性及强度的试验装置。

背景技术

在船舶建造过程中，对于有开孔的舱室，为确保其周界焊缝的气密性及结构强度满足规范要求，需采用舱室充水试验来检验周界焊缝气密性及舱室结构强度。现有密性试验一般是直接将一整块封板1'焊接在密闭舱室10'的开孔外侧，以达到密封效果，从而进行试验，如图1、图2所示，封板1'与密闭舱室10'的连接处有焊接焊缝12'，封板1'开设有试验孔11'，试验孔11'用于连接充水管和压力表，向密闭舱室内充水，观察密闭舱室内水压变化。

采用上述方法，首先需要焊接封板1'使焊缝12'处达到密试要求，才能进行充水试验，这将存在以下缺陷：

1)充水试验条件简陋，安装工装需要装配、电焊工种的配合；

2)封板直接焊接在舱室外侧，如果封板焊缝质量不合格，导致出现气孔需要再次补焊，则会影响舱室密性试验进度，增加作业时间；

3)试验完毕后又需拆除封板，需气刨、打磨、电焊工种配合，将码脚批磨干净；

4)打磨干净过后还需对舱室开孔补焊进行二次打磨；

5)打磨作业过后，舱室外侧油漆需要补涂，且拆除后的封板无法重复利用。

总之，从人、机、料、法、环五方面分析，采用此方法进行舱室密性及强度试验需多工种、多设备配合，同时又会导致部分材料一次性报废，费时、费力，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构简单、便于试验操作的密闭舱室密性及强度的试验装置，其能够大量节省成本，有效缩短船舶建造周期。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

密闭舱室密性及强度的试验装置，包括：

工装板，所述工装板能够通过密闭舱室的开孔进入所述密闭舱室内侧并对应所述开孔处贴附于所述密闭舱室的内侧面；所述工装板的中部开设有试验孔；所述工装板的一侧连接有能够穿过所述开孔的连接杆；

密封垫，所述密封垫套设于所述连接杆上，且位于所述工装板与所述密闭舱室的内侧面之间；及

固定沿板，所述固定沿板套设于所连接杆上，且位于所述密闭舱室的外侧；

其中，所述工装板的外形尺寸、所述密封垫的外形尺寸以及所述固定沿板的外形尺寸均大于密闭舱室的开孔尺寸，以封堵所述开孔；

所述连接杆的末端连接有紧固件，所述紧固件能够将所述工装板、所述密封垫和所述固定沿板挤压连接于所述密闭舱室的内外两侧。

其中，所述密封垫和所述固定沿板均为环状结构，所述密封垫和所述固定沿板分别沿环向开设有若干个密封垫通孔和固定沿板通孔，所述工装板连接有环向排布的若干个所述连接杆，所述连接杆分别与所述密封垫通孔和所述固定沿板通孔一一对应设置。

其中，所述密封垫和所述固定沿板的内环尺寸一致。

其中，所述连接杆外周设有外螺纹，所述紧固件为螺母。

其中，所述连接杆通过焊接固定设置于所述工装板上。

其中，所述工装板的另一侧连接有把手。

其中，所述把手的数量为2个，且在水平方向间隔分布。

其中，所述把手为凹型结构。

其中，所述试验孔的内侧设置有内螺纹，所述试验孔通过内螺纹连接有充水管和压力表。

其中，所述充水管的用于与所述试验孔连接的端部缠绕有密封胶带。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的密闭舱室密性及强度的试验装置，通过将工装板和密封垫穿过密闭舱室的开孔后置于密闭舱室内侧，固定沿板则置于密闭舱室的外侧，通过紧固件和连接杆的配合，将工装板、密封垫和固定沿板挤压连接于密闭舱室的内外两侧，这样就可以实现密闭舱室的开孔处的封闭处理，其不仅结构简单，而且便于充水和压力测试，并在测试后移除紧固件和固定沿板后即可将工装板和密封垫一起从密闭舱室的开孔处取出，由于没有经过焊接，无需对密闭舱室的侧壁进行额外处理，因而能够大量节省成本，有效缩短船舶建造周期。

附图说明

图1是现有密性试验的封板的正面结构示意图；

图2是图1中的封板安装于密闭舱室后的横截面结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的试验装置的正面结构示意图；

图4是图3中的试验装置在A-A处的剖面结构示意图；

图5是图3中的试验装置在B-B处的剖面结构示意图；

图6是图3中的试验装置在C-C处的剖面结构示意图；

图7是图3中的试验装置在D-D处的剖面结构示意图；