[实用新型]钻井泵用齿轮箱箱体及减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构设计领域，尤其涉及一种钻井泵用齿轮箱箱体及减速器。

背景技术

目前市场上2200HP油田钻井泵采用的结构为内置式减速提升扭矩的传动系统，即在曲轴上安装一对人字齿轮，人字齿轮加工工艺复杂，由于大齿圈尺寸大，采用硬齿面受工艺和成本的限制，一般采用调质齿圈，但其使用寿命较短。一调质齿圈出现损坏，则需要拆解整个钻井泵进行维修，不便操作。为此现有技术有提出采用外置式传动系统，即在曲轴上安装的人字齿轮及主动小齿轮改成在钻井泵曲轴伸出端通过花键方式外接齿轮减速箱，实现减速，提升扭矩的目的。

而现有技术中的齿轮箱一般均为上下分箱的形式，传动齿轮等位于下箱体中，而为了便于对齿轮箱内的传动齿轮等零部件进行安装和维护，上下分箱形式的齿轮箱需要设计成体积较大的结构，进而导致齿轮箱整体较为笨重，由于钻井泵整体重量及空间位置的限制，不便于采用上述上下分箱形式的齿轮箱，因此，需要设计一种适合钻井泵用的体积较小，结构紧凑的齿轮箱箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钻井泵用齿轮箱箱体及减速器，用以解决现有技术中的上述缺陷，提供一种体积较小，结构紧凑，适合钻井泵用的齿轮箱箱体。

本实用新型一方面提供一种钻井泵用齿轮箱箱体，包括：箱体，所述箱体包括前箱体和后箱体，所述前箱体与所述后箱体相互扣合并通过连接件可拆卸地连接，所述前箱体与所述后箱体之间形成用于供传动件容纳的容纳空腔，所述前箱体与所述后箱体的接触面之间压设有密封圈，所述密封圈用于密封所述前箱体与所述后箱体之间的间隙。

在某些实施例中，进一步的，在所述前箱体或后箱体的外侧壁上形成有用于供输出轴伸出的通孔，在所述通孔处同心设置有连接法兰盘，所述连接法兰盘用于与钻井泵可拆卸地连接。

在某些实施例中，进一步的，所述前箱体或所述后箱体上设有用于容纳所述密封圈的环槽。

在某些实施例中，进一步的，所述前箱体和所述后箱体分别为多块板状件相互焊接而成。

在某些实施例中，进一步的，在所述前箱体和所述后箱体上分别设有多个轴承座，在所述前箱体和后箱体的内侧壁上、且在所述轴承座的周围分别设有多个加强筋板，多个加强筋板以所述轴承座为中心呈发散型布置。

在某些实施例中，进一步的，在所述前箱体和/或所述后箱体底部设有用于支撑所述箱体的辅助支撑脚。

在某些实施例中，进一步的，所述辅助支撑脚上设有腰形孔，以用于供连接件穿过后与工作台面可拆卸地相对固定。

在某些实施例中，进一步的，在箱体的内侧壁上设有用于安装管夹的夹子座，管夹用于夹持并固定油管。

在某些实施例中，进一步的，在所述前箱体或后箱体的顶部设有两个吊耳，所述两个吊耳之间具有预设间距。

本实用新型另一方面还提供一种减速器，包括多个传动齿轮，还包括用于安装所述多个传动齿轮的、如上任一项所述的钻井泵用齿轮箱箱体，多个传动齿轮在所述钻井泵用齿轮箱箱体内啮合传动以输出动力。

本实用新型提供的钻井泵用齿轮箱箱体及减速器，包括箱体，且箱体包括前箱体和后箱体，前箱体与后箱体可拆卸地连接，并且前箱体与后箱体之间设有密封圈，以防止前箱体与后箱体内部的油液泄漏，通过将齿轮箱箱体设置成前后剖分的形式，能够便于对齿轮箱箱体内部传动部件进行检修，相对于现有技术中上下剖分的形式，不需要将齿轮箱箱体的体积做的过大，可大大减小齿轮箱箱体的体积，且由于前后剖分的齿轮箱箱体的内部空间无需预留检修空间，因此可使得齿轮箱箱体的结构设计更加紧凑，因而非常适用于钻井泵用。

本实用新型的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的钻井泵用齿轮箱箱体的正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的钻井泵用齿轮箱箱体的背面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的前箱体的内侧结构示意图；

图4是本实用新型实施例的前箱体的外侧结构示意图；

图5是本实用新型实施例的后箱体的内侧结构示意图；

图6是本实用新型实施例的后箱体的外侧结构示意图；

图7是本实用新型实施例的钻井泵用齿轮箱箱体的辅助支撑脚的结构示意图。

附图标记：

10-箱体；11-前箱体；12-后箱体；