[实用新型]一种新型轨道车辆移动式清洗设备有效
申请号: | 201720807894.4 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN206954192U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 刘海涛;陈瑞;王少锋;卢毓俊 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | B60S3/00 | 分类号: | B60S3/00;B60S3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 轨道 车辆 移动式 清洗 设备 | ||
1.一种新型轨道车辆移动式清洗设备,其特征在于:由承载车(1)、支撑臂(2)、伺服电机组(3)、清洗头(4)以及刷头机构(5)五部分组成;
所述的承载车由车体(1-1)、液力驱动电机(1-2)、转盘(1-3)、转盘驱动电机(1-4)、水箱(1-5)以及蓄电池(1-6)组成;车体(1-1)支撑着整个装置,同时载着整个清洗装置移动,同时车体上安装承载车的驱动系统;液体驱动电机(1-2)和转盘驱动电机(1-4)安装在车体上,同时转盘驱动电机(1-4)通过传动齿轮与转盘(1-3)连接;水箱(1-5)安装在小车后部,用于储存清洗用水和清洗液;蓄电池(1-6)安装在车体中,用于给整个清洗设备提供电能;
所述的支撑臂安装在车体(1-1)上,主要由底座(2-1)、臂杆(2-2)、液压杆组(2-3)以及连接件(2-4)组成;底座(2-1)安装在转盘(1-3)上,能够随其进行360°旋转;臂杆(2-2)包括三部分,分别为下臂杆、中间臂杆、上臂杆,下臂杆与底座(2-1)铰接,中间臂杆分别与下臂杆和上臂杆铰接在一起,上臂杆与伺服电机组(3)连接;液压杆组(2-3)包括四组液压杆,分别安装在底座(2-1)、臂杆(2-2)和连接件(2-4)之间,主要用于控制臂杆(2-2)整体的运动;连接件(2-4)与液压杆和电机组(3)中连接块(3-2)相连接,同时另外一端与上臂杆铰接,可以通过液压杆控制清洗头进行小范围转动;
所述伺服电机组安装在支撑臂(2)上,与清洗头(4)相连;该伺服电机组(3)由电机机座(3-1)、连接块(3-2)、伺服电机一(3-3)、直角电机机座(3-4)以及伺服电机二(3-5)组成;电机机座(3-1)为伺服电机一(3-3)提供安装位置;连接块(3-2)安装在电机机座(3-1)下部,将支撑臂(2)与伺服电机组(3)连接在一起;伺服电机一(3-3)安装在电机机座(3-1)上,上部与直角电机机座(3-4)相连;直角电机机座(3-4)置于伺服电机一(3-3)和伺服电机二(3-5)之间;伺服电机二(3-5)安装在直角电机机座(3-4)上,并与清洗头(4)相连,能够带动整个清洗头进行旋转;
所述清洗头由外壳构架(4-1)、减震器(4-2)、刷组(4-3)以及距离感应器(4-4)组成;清洗头(4)的外壳构架(4-1)与伺服电机二(3-5)的法兰连接,不但为减震器(4-2)、刷组(4-3)及距离感应器(4-4)提供安装位置,且顶部挡板起挡住污水,防止飞溅的作用;减震器(4-2)安装在刷组(4-3)和外壳构架(4-1)之间,一方面能够在刷组(4-3)靠近列车表面时起缓冲作用,防止对列车外表面造成损伤,另一方面可以通过调节其工作行程来控制整个刷组(4-3)的运动范围;刷组(4-3)分成两排,安装在外壳构架(4-1)挡板下部,并与构架铰接,其主要用于对车体表面清洗;距离感应器(4-4)排成一排,安装在刷组(4-3)与外壳构架(4-1)铰接处下面,用于测量清洗头(4)与车体的距离,防止发生剐蹭;
所述的刷头机构安装外壳构架(4-1)上,由支架杆部(5-1)、支架头部(5-2)、盘型电机(5-3)、滚刷(5-4)以及弹簧(5-5)组成;支架杆部(5-1)一端铰接在外壳构架(4-1)上,并与减震器(4-2)连接,另一端与支架头部(5-2)铰接在一起;滚刷(5-4)安装在支架头部(5-2)上面,盘型电机(5-3)安装滚刷(5-4)两侧,为其提供动力;弹簧(5-5)安装在支架杆部(5-1)与支架头部(5-2)两端,当滚刷(5-4)受到一定的压力发生偏转,并在压力逐渐减小时,使其恢复到原来位置。
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆移动式清洗设备,其特征在于:所述的刷头机构(5)包含有两排多个独立滚刷(5-4),其支架杆部(5-1)与支架头部(5-2)可相对转动,便于滚刷良好贴合列车外表面的曲面造型;同时弹簧(5-5)安装于支架杆部(5-1)与支架头部(5-2)两端,用于两部分相对位置的回正。
3.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆移动式清洗设备,其特征在于:所述的清洗头(4)上安装有减震器(4-2)和距离感应器(4-4),结合其反馈的数据,控制伺服电机组(3)调节清洗头(4)的姿态,保障列车表面全方位自适应清洗工作的完成。
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