[实用新型]一种汽车座椅减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅减震装置。

背景技术

随着人们生活质量的提高，我国汽车的保有量逐年增高，汽车座椅的安全性和舒适度也越来越受到关注。

汽车在行驶的过程中由于道路的颠簸会产生不同程度的震动，当震动的幅度过大时，影响驾驶员以及乘客的舒适度，特别的会对驾驶员的驾驶造成影响，目前汽车座椅的防震装置大都是通过弹簧防震，但是随着使用次数的增多，弹簧的弹性会慢慢减弱，减震的效果会变得越来越差，同时利用弹簧防震时弹簧的承受力较难控制，不能够根据不同人的不同体重进行承受力的调整。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅减震装置，为了解决现有问题，该装置采用弹簧减震和减震缸、伸缩气缸减震共同作用的多重减震装置，减震使用时间持久，减震效果可调整，舒适性增强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅减震装置，包括座面，所述座面包括海绵垫、减震轴、活塞板Ⅰ、减震缸、减震弹簧Ⅰ；所述海绵垫底部四角均设有减震轴，所述减震轴的下方设有减震缸，所述减震缸内设有活塞板Ⅰ，所述活塞板Ⅰ与减震轴连接，所述活塞板Ⅰ与减震缸的底部之间设有减震弹簧Ⅰ；所述座面底部四角均设有支座，所述支座下设有伸缩杆，所述伸缩杆下设有伸缩气缸，所述伸缩气缸内设有活塞板Ⅱ，所述活塞板Ⅱ与伸缩杆连接；所述伸缩气缸一侧设有微型空气泵，所述微型空气泵通过单向阀门与伸缩气缸连接；所述伸缩气缸下设有减震弹簧Ⅱ，所述减震弹簧Ⅱ下端设有连接螺母。

进一步的，所述海绵垫内设有一层弹簧网层。

进一步的，所述伸缩气缸底部之间均连通。

进一步的，所述微型空气泵设有一个，微型空气泵上设有压力控制器。

进一步的，所述伸缩气缸上设有安全控制阀，所述安全控制阀设有1个。

进一步的，所述减震弹簧Ⅱ外部设有防护壳。

本实用新型的有益效果是：该装置座面上的海绵垫和海绵垫内的弹簧网层可以增加舒适度并起到一定的缓冲防震作用，此外主要采用弹簧减震和减震缸、伸缩气缸减震共同作用的多重减震装置，减震效果持久且减震效果可调整，舒适性增强，采用的微型空气泵通过单向阀，使伸缩气缸在一定的压力下可以进行工作，同时设有压力控制器和安全控制阀可以防止压力过高而产生意外。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅减震装置的示意图。

图中：1、座面，2、减震轴，3、活塞板Ⅰ，4、减震缸，5、减震弹簧Ⅰ，

6、微型空气泵，7、单向阀门，8、减震弹簧Ⅱ，9、连接螺母，

10、活塞板Ⅱ，11、伸缩杆，12、伸缩气缸，13、支座，14、海绵垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种汽车座椅减震装置作进一步说明。

一种汽车座椅减震装置，包括座面（1），所述座面（1）包括海绵垫（14）、减震轴（2）、活塞板Ⅰ（3）、减震缸（4）、减震弹簧Ⅰ（5）；所述海绵垫（14）底部四角均设有减震轴（2），所述减震轴（2）的下方设有减震缸（4），所述减震缸（4）内设有活塞板Ⅰ（3），所述活塞板Ⅰ（3）与减震轴（2）连接，所述活塞板Ⅰ（3）与减震缸（4）的底部之间设有减震弹簧Ⅰ（5）；所述座面（1）底部四角均设有支座（13），所述支座（13）下设有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）下设有伸缩气缸（12），所述伸缩气缸（12）内设有活塞板Ⅱ（10），所述活塞板Ⅱ（10）与伸缩杆（11）连接；所述伸缩气缸（12）一侧设有微型空气泵（6），所述微型空气泵（6）通过单向阀门（7）与伸缩气缸（12）连接；所述伸缩气缸（12）下设有减震弹簧Ⅱ（8），所述减震弹簧Ⅱ（8）下端设有连接螺母（9）。

所述海绵垫（14）内设有一层弹簧网层。

所述伸缩气缸（12）底部之间均连通。

所述微型空气泵（6）设有一个，微型空气泵（6）上设有压力控制器。

所述伸缩气缸（12）上设有安全控制阀，所述安全控制阀设有1个。

所述减震弹簧Ⅱ（8）外部设有防护壳。