[实用新型]一种新型离合器用支撑架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用离合器支撑架技术领域，尤其涉及一种新型离合器用支撑架。

背景技术

在自动变速器的离合器的设计中，通常需要传动轴来支撑齿轮等传动零部件，为了控制离合器的动作，需要多条相互独立的控制和冷却油路，为了加工控制和冷却油路，通常要在传动轴上加工出过油的油道，油道由轴向油道和径向油道组成，在动力传动过程中，传动轴既要对各种传动零部件进行支撑，又要承受很大的扭矩，所以对传动轴的强度要求很高，而在传动轴上加工油道，将会降低传动轴的强度，缩短传动轴的使用寿命。

中国专利公开号为CN201751621U，发明创造名称为一种离合器用支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体上设置有进油口和出油口，所述支撑架本体上设置有连通进油口和出油口的油道。但是现有的离合器用支撑架还存在着不能根据离合器的安装需要调节角度，不方便安装和拆卸以及容易损坏离合器的问题。

因此，发明一种新型离合器用支撑架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型离合器用支撑架，以解决现有的离合器用支撑架还存在着不能根据离合器的安装需要调节角度，不方便安装和拆卸以及容易损坏离合器的问题。一种新型离合器用支撑架，包括离合器本体，保护圈，离合器安装左架体，离合器安装右架体，可调节杆装置，可旋转安装架，减震座装置，一级管孔，离合器轴部穿插孔和二级管孔，所述的离合器本体的一端通过保护圈连接离合器安装左架体，另一端通过保护圈连接离合器安装右架体；所述的离合器安装左架体的上下两端分别通过可调节杆装置螺钉连接离合器安装右架体的上下两端；所述的可旋转安装架分别通过减震座装置螺栓安装在离合器安装左架体的左侧上下两部以及离合器安装右架体的右侧上下两部；所述的一级管孔分别开设在离合器安装左架体的内侧中间上下两部位置；所述的离合器轴部穿插孔分别开设在离合器安装左架体和离合器安装右架体的内侧中间位置；所述的二级管孔分别开设在离合器安装右架体的内侧中间上下两部位置；所述的可旋转安装架包括安装块，一级固定块，二级固定块，纵向固定柱，连接块和连接销，所述的一级固定块和二级固定块分别螺栓安装在安装块的右侧上下两部；所述的纵向固定柱一端螺纹连接一级固定块的下部中间位置，另一端螺纹连接二级固定块的上部中间位置；所述的连接块通过连接销连接纵向固定柱。

优选的，所述的可调节杆装置包括伸缩杆，固定套管和调节螺栓，所述的伸缩杆插接在固定套管的内部左侧；所述的调节螺栓螺纹连接在伸缩杆和固定套管的连接处。

优选的，所述的伸缩杆的内侧中间位置开设有一级孔。

优选的，所述的固定套管的内侧中间位置开设有二级孔。

优选的，所述的减震座装置包括安装座，减震簧和减震连接板，所述的安装座通过减震簧螺栓连接减震连接板。

优选的，所述的保护圈具体采用厚度为二厘米至四厘米的圆形橡胶圈；所述的保护圈设置有两个。

优选的，所述的一级管孔和二级管孔分别开设为L型管孔。

优选的，所述的一级孔和一级管孔的进口端正对设置。

优选的，所述的二级孔和二级管孔的进口端正对设置。

优选的，所述的一级管孔的出口端和二级管孔的出口端正对设置。

优选的，所述的连接块内侧中间位置开设有纵向安装孔。

优选的，所述的纵向固定柱和连接块内侧中间位置开设的纵向安装孔间隙配合。

优选的，所述的连接块内侧中间位置开设有销孔。

优选的，所述的纵向固定柱的内侧中间位置开设有对接销孔。

优选的，所述的纵向固定柱的内侧中间位置开设的对接销孔和连接块内侧中间位置开设的销孔正对设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型离合器用支撑架广泛应用于汽车用离合器支撑架技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的保护圈具体采用厚度为二厘米至四厘米的圆形橡胶圈；所述的保护圈设置有两个，有利于起到保护离合器本体的作用，同时防止支撑架对离合器本体造成损坏影响使用。

2.本实用新型中，所述的伸缩杆，固定套管和调节螺栓的设置，有利于根据离合器本体的不同大小进行调节离合器安装左架体和离合器安装右架体之间的间距，以使方便安装离合器本体，同时便于拆卸和维护。

3.本实用新型中，所述的纵向固定柱和连接块内侧中间位置开设的纵向安装孔间隙配，有利于配合一级固定块和二级固定块的设置实现多角度安装，便于根据离合器本体的安装需求进行调节安装，保证安装精度。