[实用新型]一种汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构

权利要求书

1.一种汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构，耐久试验装置包括机架(1)，其特征在于，所述牵引结构包括移动板(2)，所述移动板(2)沿水平方向滑动连接在机架(1)上，所述移动板(2)上水平固连有纵向气缸(21)，该纵向气缸(21)的活塞杆与移动板(2)的移动方向相垂直，所述纵向气缸(21)的活塞杆端部固连有支撑板(3)，在支撑板(3)上沿水平方向滑动连接有缓冲板(4)，该缓冲板(4)的滑动方向与移动板(2)的滑动方向相同，所述支撑板(3)上设有能够对缓冲板(4)进行缓冲和限位的限位件，所述机架(1)上设有能够带动移动板(2)往复移动的横向气缸(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构，其特征在于，所述机架(1)具有水平设置并呈长条状的工作台板(11)，所述工作台板(11)上侧面上沿长度方向固连有两导向轴一(13)，所述移动板(2)的相对两边沿均固连有导向套一(22)，所述导向套一(22)滑动套设在导向轴一(13)上，所述移动板(2)水平设置，上述纵向气缸(21)固连在移动板(2)的上侧面上。

3.根据权利要求2所述的汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构，其特征在于，所述支撑板(3)的板面竖直设置，在支撑板(3)的上下两边沿均沿长度方向固连有导向轴二(31)，该导向轴二(31)的长度方向与移动板(2)的滑动方向相同，所述缓冲板(4)的相对两边沿均固连有两连接杆(41)，所述连接杆(41)的自由端均固连有导向套二(42)，所述导向套二(42)滑动套设在导向轴二(31)上。

4.根据权利要求2或3所述的汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构，其特征在于，所述限位件包括两具有弹性的限位块(33)和两限位弹簧(34)，所述支撑板(3)上下边沿的两端均固连有连接座(32)，所述导向轴二(31)的两端分别固连在两连接座(32)上，所述限位块(33)固连在导向轴二(31)一端的连接座(32)上，所述限位弹簧(34)套设在导向轴二(31)上，且限位弹簧(34)的端部与导向轴二(31)另一端的连接座(32)相固连，所述限位弹簧(34)的另一端与限位块(33)相对，当滑移门开启到最大距离时缓冲板(4)能够与限位弹簧(34)相抵靠。

5.根据权利要求4所述的汽车滑移门耐久试验装置的牵引结构，其特征在于，所述支撑板(3)连接限位弹簧(34)的一端侧面上还垂直具有连接侧板(35)，所述连接侧板(35)上固连有复位气缸(36)，该复位气缸(36)的活塞杆朝向限位块(33)，所述复位气缸(36)的活塞杆端部固连复位推板(37)，该复位推板(37)的侧面与缓冲板(4)的边沿相对。