[实用新型]一种用于轨道交通车体加速度检测的装置

权利要求书

1.一种用于轨道交通车体加速度检测的装置，其特征在于，所述装置包括：垂向加速度计、横向加速度计、以及数据分析服务器；

其中，垂向加速度计垂直设置在车体的第一侧面上，横向加速度计水平设置在车体的第二侧面上，且第一侧面与第二侧面相互垂直；数据分析服务器通过第一信号放大电路连接和第一滤波采样电路与垂向加速度计连接，用于获取车体的垂向加速度数据；数据分析服务器通过第二信号放大电路连接和第二滤波采样电路与横向加速度计连接，用于获取车体的横向加速度数据，并根据所获取的垂向加速度数据和横向加速度数据，获取车体的垂向和横向振动曲线数据。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述数据分析服务器具有通信接口，用于将车体的垂向和横向振动曲线数据发送给轨道几何参数检测系统。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述数据分析服务器进一步用于根据多组垂向加速度数据和横向加速度数据获取车体的行使里程和速度数据。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括轨向加速度计，其水平设置在车体的第三侧面上，且第一侧面、第二侧面以及第三侧面之间均两两相互垂直；数据分析服务器通过第三信号放大电路连接和第三滤波采样电路与轨向加速度计连接，用于获取车体的轨向加速度数据。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述数据分析服务器进一步用于根据轨向加速度数据对所获取的垂向加速度数据和横向加速度数据进行校准，并更新车体的垂向和横向振动曲线数据。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一信号放大电路和第二信号放大电路采用两级级联放大，第一级采用斩波稳零运算放大器TLC2652进行差分放大，第二级采用运算放大器OP07进行反相放大。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一滤波采样电路和第二滤波采样电路均包括频率范围为0.01-1KHZ的一阶有源带通滤波器和频率范围小于或者等于1KHZ的二阶有源低通滤波器，以及数模转换采样芯片。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述垂向加速度计和横向加速度计采用石英摆式加速度计。