[实用新型]一种手动挡车型换挡提示系统有效
| 申请号: | 201720771859.1 | 申请日: | 2017-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN207000454U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
| 发明(设计)人: | 周慧勤;陈宇果;曹桐军;陈培可;李敬斌;阮昆;戴超;牟波 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 赵景平,李轩 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手动 车型 换挡 提示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及电子控制技术领域,尤其涉及一种手动挡车型换挡提示系统。
背景技术
对于手动挡车型,驾驶员在恰当的时间进行换挡意味着更低的油耗,可确保更加高效的燃油利用率,同时还能起动节能减排的效果。
受驾驶员驾驶水平和驾驶习惯的影响,驾驶员对车辆换挡时机的把握不尽相同,因为驾驶员对换挡时间把握不好从而使得车辆换挡时机延误或提前,使得车辆的油耗高,燃油经济性低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种手动挡车型换挡提示系统,以解决驾驶员对换挡时间把握不好从而使得车辆换挡时机延误或提前,使得车辆的油耗高,燃油经济性低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种手动挡车型换挡提示系统,包括
电源、挡位控制器、水平度传感器、轮速传感器、油门踏板位置传感器、发动机控制器和提示器,所述电源给所述挡位控制器供电,所述水平度传感器、所述轮速传感器、所述油门踏板位置传感器和所述提示器分别与所述挡位控制器相连,所述发动机控制器通过CAN总线与所述挡位控制器相连;
所述水平度传感器用于给所述挡位控制器发送坡度信息;
所述轮速传感器用于给所述挡位控制器发送轮速信息;
所述油门踏板位置传感器用于给所述挡位控制器发送油门开度信息;
所述发动机控制器用于给所述挡位控制器发送车速信息;
所述挡位控制器根据接收的轮速信息、油门开度信息和存储的后桥主减速比确定当前挡位,然后根据接收的车速信息、坡度信息、油门开度信息确定当前经济挡位,在当前挡位与当前经济挡位不一致时控制所述提示器进行换挡提示。
优选地,所述手动挡车型换挡提示系统还包括:
挡位传感器,与所述挡位控制器相连,用于发送挡位信息;
所述挡位控制器用于在接收的挡位信息的挡位与当前经济挡位不一致时控制所述提示器进行换挡提示。
优选地,所述提示器包括:
升挡提示器和降挡提示器,分别与所述挡位控制器相连;
所述挡位控制器在当前经济挡位高于当前挡位时控制所述升挡提示器进行升挡提示,或者在当前经济挡位低于当前挡位时控制所述降挡提示器进行降挡提示。
优选地,所述提示器包括以下任意一种或多种:
喇叭、蜂鸣器和指示灯。
优选地,所述提示器为喇叭;
所述手动挡车型换挡提示系统还包括:音量调节开关,串联在所述挡位控制器和所述喇叭之间,用于调节提示音的音量。
优选地,所述手动挡车型换挡提示系统还包括:
组合仪表,通过CAN总线与所述挡位控制器相连,用于接收所述挡位控制器发送的换挡提示并进行显示。
优选地,所述油门踏板位置传感器为霍尔式油门位置传感器。
优选地,所述手动挡车型换挡提示系统还包括:
离合器开关,与所述挡位控制器相连,用于向所述挡位控制器发送离合信息;
所述挡位控制器在离合器结合、且当前挡位与当前经济挡位不一致时控制所述提示器进行换挡提示和/或控制所述组合仪表进行换挡显示。
优选地,所述手动挡车型换挡提示系统还包括:
制动开关,与所述挡位控制器相连,用于向所述挡位控制器发送制动信息;
所述挡位控制器在离合器分离、制动开关闭合时将当前经济挡位发送给所述组合仪表,所述组合仪表显示当前经济挡位。
本实用新型提供的手动挡车型换挡提示系统,包括:电源、挡位控制器、水平度传感器、轮速传感器、油门踏板位置传感器、发动机控制器和提示器,所述电源给所述挡位控制器供电,所述水平度传感器、所述轮速传感器、所述油门踏板位置传感器和所述提示器分别与所述挡位控制器相连,所述发动机控制器通过CAN总线与所述挡位控制器相连。由于所述挡位控制器根据接收的车速信息、坡度信息、油门开度信息确定当前经济挡位,在当前挡位与当前经济挡位不一致时控制所述提示器进行换挡提示,这样可以及时提示驾驶员进行换挡操作,避免车辆长时间处于非经济挡位行驶,从而达到提升燃油经济性的目的。
进一步地,本实用新型提供的手动挡车型换挡提示系统,所述手动挡车型换挡提示系统还包括:挡位传感器,与所述挡位控制器相连,用于发送挡位信息,这样便于简单快捷的获取当前挡位。
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