[实用新型]一种带可转动壳体的交通信号柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配电柜，特别涉及一种带可转动壳体的交通信号柜。

背景技术

随着社会经济的发展，我国汽车的人均拥有量不断增加，对城市交通的道路建设要求越来越高，每个交通节点均有设置交通信号灯的需求，对应的，每个交通节点均会配套设置交通信号柜，用于交通信号灯的控制。为了达到缓解交通压力的目的，一方面可以通过道路的新建和拓宽解决，另一方面，每个交通路口的信号灯控制也是缓解交通压力的重点。传统的交通信号灯控制是设置固定的红绿灯信号切换时间，根据信号灯变化指挥路口交通，然而不同时间段，各个交通节点的各个方向的车流量存在变化，固定设置的红绿灯信号显然不能适应变化的交通车流量。而随着网络信息技术的发展，对各个道路的车流量可以实现实时监控，并以此为依据，每个交通节点的信号灯控制根据实际车流量实时调节成为可能，这可以大大缓解交通压力。然而，大量的实时数据互换必然导致交通信号柜的电控原件工作量大大增加，会导致元件发热。传统的交通信号柜为全封闭式柜体，显然不能满足大发热量的信号控制元件的散热需求。

发明内容

本实用新型的目的在于解决传统的交通信号柜为全封闭式柜体，不能满足大发热量的信号控制元件的散热需求的问题，提供一种带可转动壳体的交通信号柜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带可转动壳体的交通信号柜，包括柜体，所述柜体中心设有竖直设置的中柱，环绕中柱朝外设置有多个设备架，设备架的外侧设有可绕中柱转动的壳体，所述壳体横截面为正多边形结构，壳体的每个侧面均设有可开关的柜门，所述柜门上设有用于透气的百叶窗。本装置设置中柱用于支撑设备架，设备架上挂设交通信号控制设备，壳体为正多边形的可转动结构，壳体和设备架之间的空间用于设备的安装以及内部空气的流通。壳体上开设柜门，用于维护设备架上的设备，柜门上的百叶窗用于通风散热。

作为优选，所述百叶窗的叶片两端一高一低倾斜设置，所述柜门外壁的百叶窗的透气口斜朝下设置。百叶窗倾斜设置而不是水平设置，两端分高低设置，使百叶窗透气口向一侧倾斜，壳体转动的时候可以往柜体内灌入气流辅助散热。

作为优选，所述壳体在上下两端采用轴承结构与中柱连接。

作为优选，所述壳体下方的地面基础上设有圆形导轨，壳体沿圆形导轨转动。

作为优选，所述柜门与壳体的连接转轴竖直设置。

作为优选，所述壳体的顶部向外环形突出形成遮雨檐。

作为优选，所述设备架为竖直设置、用于固定设备的板面，所有设备架环绕中柱形成正多边形结构，每个设备架与中柱之间均设置支撑梁。

作为优选，所述设备架设置三个，三个设备架环绕成正三角形。

作为优选，所述壳体为正六边形结构。

本实用新型采用环绕设备架设置的可转动壳体结构，并在壳体上开设散热的百叶窗，增大了交通信号柜的内部空间，且通过百叶窗散热，提高了交通信号柜的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型的一种外壳结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构俯视方向示意图。

图中：1、壳体，2、遮雨檐，3、圆形导轨，4、柜门，5、百叶窗，6、中柱，7、设备架，8、支撑梁。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例：一种带可转动壳体的交通信号柜，如图1所示。本装置柜体中心设有竖直设置的中柱6，环绕中柱朝外设置有三个设备架5，中柱和每个设备架之间均设置支撑梁。三个设备架环绕形成三角形。设备架的外侧设有可绕中柱转动的壳体1，所述壳体横截面为正六边形结构，壳体的每个侧面均设有可开关的柜门4，所述柜门上设有用于透气的百叶窗5，柜门为侧开门，柜门一侧与壳体之间设置竖直转轴，另一侧设置门锁。壳体和中柱之间采用轴承可转动连接，壳体的底部设有圆形导轨3，对壳体的转动进行导向和支撑。壳体的顶部向外环形突出形成遮雨檐2。

百叶窗5的叶片两端一高一低倾斜设置，所述柜门外壁的百叶窗的透气口斜朝下设置，在壳体转动时能向设备柜内侧灌入散热气流。壳体和设备架之间的空间用于设备的安装以及内部空气的流通。壳体上开设柜门，用于维护设备架上的设备，柜门上的百叶窗用于通风散热。