[实用新型]一种汽车发动机保护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机保护罩。

背景技术

在汽车的行驶过程中，会因为路面的凹凸不平而对汽车发动机造成损坏，在下雨天时，路上的泥土溅射到发动机上包裹整个发动机，从而使发动机散热不良，导致发动机损坏汽车抛锚，目前市面上的发动机保护罩虽然能够较好的保护发动机的底盘不受外界的损坏，一般保护罩上开有的机滤孔没有机滤孔盖导致防尘效果不好，而且有的保护罩上开有机滤孔盖都是用螺丝拧紧，在需要拆卸下来的时候不好单手操作，尤其是一些时候螺纹锈死了需要比较大的力气才能拧送螺纹，这样就肯能发生螺纹松开后盖子突然落下等情况，有可能造成人员或物品的损伤，并且在安装的时候还需要让其他的工作人员帮忙确定保护罩的安装位置，然后再进行安装非常不方便。为此，提出一种汽车发动机防护罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机保护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机保护罩，包括保护罩主体，所述保护罩主体的四角均设有螺纹孔，所述保护罩主体上设有通风口、机滤孔、和波箱孔，所述机滤孔活动连接有机滤盖板，所述机滤盖板的中心转动连接有第一转轴，所述第一转轴依次贯穿机滤盖板和转动杆且和转动杆固定连接,所述转动杆的两端均设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块通过第二转轴转动连接有拉杆，所述拉杆的底面与滑道滑动连接，所述滑道固定连接在机滤盖板上，所述滑道与转动杆活动连接，所述机滤孔的内侧壁上设有与拉杆位置对应的第二凹槽，所述第二凹槽与拉杆活动连接，所述机滤孔的内侧壁四角处均固定连接有第一限位块，所述第一限位块与机滤盖板活动连接，所述波箱孔活动连接有波箱盖板，所述波箱盖板的中心活动连接有第三转轴，所述第三转轴依次贯穿波箱盖板和推杆且与推杆固定连接，所述推杆的两端均固定连接有卡位块，所述保护罩主体的侧壁上对应卡位块的位置处设有第三凹槽，所述卡位块与第三凹槽活动连接，所述波箱孔的外侧壁四角处均固定连接有第二限位块。

优选的，所述第一转轴上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在机滤盖板的内壁上，第一弹簧的另一端固定在转动杆的一侧。

优选的，所述第三转轴上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在波箱盖板的内壁上，第二弹簧的另一端固定连接在推杆的一侧。

优选的，所述第一转轴远离第一弹簧的一端处固定连接有第一把手,所述第三转轴远离第二弹簧的一端处固定连接有第二把手。

优选的，所述第一限位块和第二限位块处均设有螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型：通过螺纹孔来固定保护罩主体，保护罩上的通风口用来保证发动机的通风散热，通过第一转轴带动转动杆旋转使得拉杆插入第二凹槽，完成机滤盖板的固定，通过第三转轴带动推杆使得卡位块卡进第三凹槽，完成波箱盖板的固定，通过对第一转轴转动就可以完成机滤盖板的打开和关闭，使得在需要使用时能够快速便捷的打开机滤盖板，并且设有螺栓孔用螺栓加以固定进一步的保证了稳定性，并防止拆卸过程中发生直接掉落造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的图2的b部放大图；

图4为本实用新型的图2的a部放大图；

图5为本实用新型的图3的c部剖视图；

图6为本实用新型的转动杆的剖视图。

图中：1、保护罩主体，2、螺纹孔，3、通风口，4、机滤孔，5、机滤盖板，51、第一转轴，6、波箱孔，7、转动杆，8、第一凹槽，9、滑块，10、拉杆，11、第二转轴，12、滑道，13、第二凹槽，14、第一限位块，15、第一弹簧，16、波箱盖板，161、第三转轴，17、推杆，18、卡位块，19、第三凹槽，20、第二限位块，21、第二弹簧，22、第一把手，23、第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。