[实用新型]张紧预制桥板中的钢索用的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道建筑用预制件制作技术领域，尤其涉及一种张紧预制桥板中的钢索用的装置。

背景技术

在桥梁的隧道等的制作方法中，有一种为先预制桥板，然后运送至现场拼接。在转轴桥梁的混凝土预制桥板时、有的需要将钢索张紧且沿桥板长度方向穿设在混凝土预制桥板的孔内。现有的制作混凝土预制桥板过程中是通过人拉而实现钢索的张紧的，故张紧钢索时费力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于张紧钢索用的张紧预制桥板中的钢索用的装置，以用于解决混凝土预制桥板制作过程中人工张紧钢索费力的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种张紧预制桥板中的钢索用的装置，其特征在于，包括底座、设置于底座上的滑轨、滑动连接在滑轨上的拉杆和驱动拉杆在滑轨上滑动的驱动缸，所述拉杆设有沿滑轨延伸方向延伸的钢索过孔，所述钢索过孔的一端设有锥面段和同锥面段配合的锥形卡头，所述锥形卡头设有沿轴向延伸的夹持通孔，所述锥形卡头由至少两块沿锥形卡头周向分布的夹持块拼接在一起而合围成所述夹持通孔，所述底座设有安装孔。使用时钢索张紧制作通过地桩穿过安装孔后插入在底面上而实现被固定，使钢索的头部从钢筋骨架用于穿钢索用的预留间隙穿过后再穿过后再穿过钢索过孔，然后穿到夹持通孔内，将锥形卡头插入锥面段内，在通过驱动缸（通常为油缸）超远离蒸汽棚的方向推拉杆使得拉杆在滑轨上滑动，从而实现牵引钢索而将钢索张紧。

作为优选，所述安装孔中穿设有插地脚，所述插地脚包括档杆座、地桩和两根档杆，所述两根档杆的中部通过销铰接在一起，所述销同所述档杆座连接在一起，所述地桩的表面设有外螺纹，所述地桩螺纹连接在所述档杆座上，所述地桩沿所述销的径向同所述两根档杆都对齐。将插地脚插入地面时，在地面上钻一个孔，转动地桩到不干涉两根档杆以销为轴转动而合拢到能够穿入孔的状态，然后使档杆座同孔对齐，通过推地桩使得档杆和档杆座插入孔内到需要的深度，转动地桩使地桩朝向档杆靠拢，地桩插入两根档杆之间且同时驱动两根档杆以销为轴转动而分开，分开的结果为档杆同地桩的夹角增大使得档杆卡在孔内，然后将底座搁置到对于位置且地桩的外端穿过连接孔（为了防止底座上浮、可以在地桩上拧上螺母将底座压持在底面上）。

作为优选，所述档杆沿档杆转动方向的两侧边都设有刃口。能够使得驱动档杆转动而卡到孔内时省力，也即使得档杆能够更为方便地卡入到泥土内。

作为优选，所述档杆为棱形。便于地桩插入两根档杆之间。

本实用新型具有下述优点：能够对在预制桥板制作过程中对钢索进行张紧，张紧钢索时省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的俯视示意图。

图2为实施例二中的插地脚的示意图。

图中：档杆座1、侧板11、底板12、档杆2、销21、刃口22、地桩4、螺母41、卡接头42、底座71、安装孔711、滑轨72、拉杆73、钢索过孔731、锥面段732、驱动缸74、锥形卡头75、夹持通孔751、夹持块752、混凝土浇注头8。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种张紧预制桥板中的钢索用的装置，包括底座71、设置于底座上的两根滑轨72、滑动连接在滑轨上的拉杆73和驱动拉杆在滑轨上滑动的驱动缸74。底座71设有安装孔711。滑轨72沿左右方向延伸。拉杆73沿前后方向延伸。拉杆73设有沿滑轨延伸方向延伸的钢索过孔731。钢索过孔731的左端设有锥面段732和同锥面段配合的锥形卡头75。锥形卡头75设有沿轴向延伸的夹持通孔751。锥形卡头75由两块沿锥形卡头周向分布的夹持块752拼接在一起构成。两块夹持块752合围成夹持通孔751。

使用时，通过在水泥地坪上打孔，通过膨胀螺丝穿过安装孔711将底座71固定在地面上。使钢索的头部从位于水泥桥板成型模具上的钢筋骨架用于穿钢索用的预留间隙穿过后再穿过后再穿过钢索过孔，然后穿到夹持通孔内，将锥形卡头插入锥面段内，再通过驱动缸朝左推而使得拉杆在滑轨上滑动，从而实现将钢索张紧。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图2，钢索张紧机构还设有插地脚。插地脚包括档杆座1、档杆2和地桩4。

档杆座1包括两块侧板11和一块底板12。两块侧板11和一块底板12呈U字形连接在一起。

档杆2有两根。两根档杆2的中部通过销21交接在一起。销21的两端同两块侧板11连接在一起。档杆3为棱形。档杆2沿档杆转动方向的两侧边都设有刃口22。