[实用新型]刹车片自带报警器式制动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动卡钳技术领域，尤其涉及刹车片自带报警器式制动卡钳。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了，而制动时使汽车从高速行驶到静止中出力最大的正是每个车轮上的制动卡钳，正是它对制动盘最热烈的紧紧拥抱才使车辆嘎然而止。

然而现有的制动卡钳的总成设计上仍存在一定的不足之处，使用时，无设计对刹车片磨损情况的管控技术，当刹车片磨损到一定程度时，使用者无法第一时间知晓，需每次至4S店保养时方可知道，或依据经验预估使用公里数来判定，由此将直接造成刹车片磨损后继续行车的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的刹车片自带报警器式制动卡钳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：刹车片自带报警器式制动卡钳，包括缸体和报警器，所述缸体的顶部设置有放气螺丝，所述放气螺丝的外部套接有放气帽，所述缸体的两侧通过轭簧对称连接有固定架，所述缸体的一侧固定架的外部套接有防尘套一，且固定架的内部通过衬套与副销连接，所述副销的顶部设置有结合螺栓一，所述缸体的另一侧固定架的外部套接有防尘套二，且固定架的内部嵌入有主销，所述主销的顶部设置有结合螺栓二，所述缸体的内部设置有活塞，所述活塞的一侧通过防尘圈与缸体连接，且防尘圈的外部套接有扣环，所述活塞的另一侧通过油封圈与缸体连接，所述缸体的内部设置有刹车片，所述刹车片的一侧铆合连接有报警器。

作为上述技术方案的进一步描述：所述刹车片包括内刹车片和外刹车片。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘圈和油封圈关于活塞的水平线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：所述报警器的凸出部分高出刹车片达1mm。

作为上述技术方案的进一步描述：所述轭簧设置有两个，且两个轭簧关于缸体的竖直中线两两对称。

本实用新型中，首先，新增一个材料采用不锈钢片制作的报警器，采用铆合的方式直接铆接在刹车片的钢板上，并控制其铆合时的间隙，使其高度直接凸出刹车片钢板1mm，可以保证报警器不会影响原有的制动性能，且能起到报警的作用，其次，当实车刹车片磨耗至极限剩余1mm时，制动系统启动后，刹车片上的警报器会直接碰到刹车盘，将会发出刺耳的金属摩擦声音，从而提醒使用者能及时更换刹车片，有效杜绝刹车片磨损后继续行车的安全风险。

附图说明

图1为本实用新型提出的刹车片自带报警器式制动卡钳的结构示意图。

图2为本实用新型提出的刹车片自带报警器式制动卡钳的剖视图。

图3为本实用新型提出的刹车片自带报警器式制动卡钳的爆炸图。

图4为本实用新型提出的刹车片自带报警器式制动卡钳的警报器的结构示意图。

图5为本实用新型提出的刹车片自带报警器式制动卡钳的警报器的剖视图。

图例说明：

1-结合螺栓一、2-副销、3-防尘套一、4-衬套、5-固定架、6- 放气帽、7-放气螺丝、8-缸体、9-结合螺栓二、10-主销、11-防尘套二、12-轭簧、13-防尘圈、14-扣环、15-内刹车片、16-外刹车片、 17-油封圈、18-活塞、19-刹车片、20-报警器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，刹车片自带报警器式制动卡钳，包括缸体8和报警器20，缸体8的顶部设置有放气螺丝7，放气螺丝7的外部套接有放气帽6，缸体8的两侧通过轭簧12对称连接有固定架5，缸体8的一侧固定架5的外部套接有防尘套一3，且固定架5的内部通过衬套4 与副销2连接，副销2的顶部设置有结合螺栓一1，缸体8的另一侧固定架5的外部套接有防尘套二11，且固定架5的内部嵌入有主销 10，主销10的顶部设置有结合螺栓二9，缸体8的内部设置有活塞 18，活塞18的一侧通过防尘圈13与缸体8连接，且防尘圈的外部套接有扣环14，活塞18的另一侧通过油封圈17与缸体8连接，缸体8 的内部设置有刹车片19，刹车片19的一侧铆合连接有报警器20。

刹车片19包括内刹车片15和外刹车片16，防尘圈13和油封圈 17关于活塞18的水平线相对称，报警器20的凸出部分高出刹车片 19达1mm，轭簧12设置有两个，且两个轭簧12关于缸体8的竖直中线两两对称。