[实用新型]弹性夹式钢轨无损加固装置的扩张工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路钢轨损伤加固技术领域，尤其是涉及一种弹性夹式钢轨无损加固装置的扩张工具。

背景技术

随着我国高速铁路、重载铁路、普速铁路以及城市轨道交通的发展，受钢轨轧制、列车运送钢轨过程中磕碰、运营中产生伤损以及钢轨焊缝断裂等因素影响，钢轨容易出现轻伤，尤其在作为轨道结构薄弱环节的钢轨焊接接头处(焊缝强度难以达到与钢轨母材等强度)。

由于轻伤钢轨未达到重伤标准之前不进行更换下道，但若不对其采取加固措施，其发生突然断裂后将直接影响行车安全，给铁路工务部门造成很大的压力。为消除轻伤钢轨产生的安全隐患，铁路工务部门以往采用螺栓式钢轨无损加固装置加固在钢轨的损伤处，通过螺栓的顶紧力使夹板与钢轨的两侧夹紧，但螺栓容易松动，致使钢轨压紧力减小，增大了钢轨强度的危险性，需定期对螺栓涂油和复拧，增加了后期养护维修工作量，从而加大了维修成本。

为了解决上述螺栓式钢轨无损加固装置的缺陷，中国授权实用新型专利 (CN201420442906.4)公开了一种钢轨无损加固装置，包括弹性夹和夹板，为无螺栓紧固结构，夹紧力恒定，在列车荷载作用下不易衰减，结构简单，不需定期涂油和复拧，有效减小后期养护维修工作量。但是弹性夹具有弹性，安装时必须使其张开到指定尺寸，而且弹性夹为一体结构，只能从钢轨的底部放入，且根据现场情况只能水平放置，所以在安装过程中还需要工具将弹性夹竖起安装到预定位置，目前市场上的扩张工具功能单一，只能起到扩张作用，如果想将弹性夹竖起，还必须借助别的工具才能完成，操作不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种弹性夹式无损加固装置的扩张工具，以解决现有技术存在的扩张工具仅起到扩张作用，功能单一的技术问题，本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(使用方便，承受拉力强)详见下文阐述。

本实用新型所采用的技术方案：

一种弹性夹式钢轨无损加固装置的扩张工具，包括拉伸转位机构以及驱动机构，其中：弹性夹式钢轨无损加固装置包括弹性夹以及位置对称的两块夹板，两块所述夹板夹持住钢轨的腹部的两侧；所述拉伸转位机构与所述驱动机构相连接，所述驱动机构能驱动所述拉伸转位机构将所述弹性夹从自由状态拉伸至张开状态并将处于张开状态的所述弹性夹转动至夹持并锁紧两块所述夹板的位置。

可选地，所述拉伸转位机构包括扩张臂、连接臂、铰链拉伸装置，所述扩张臂包括第一扩张臂和第二扩张臂，所述第一扩张臂和所述第二扩张臂相连接，两个所述扩张臂的自由端分别连接有两个所述连接臂，两个所述连接臂分别连接有一个所述铰链拉伸装置，两个所述铰链拉伸装置均与所述弹性夹相连接，所述驱动机构的两端与所述第一扩张臂和所述第二扩张臂连接，所述驱动机构能驱动所述扩张臂通过所述连接臂带动所述铰链拉伸装置将所述弹性夹从自由状态拉伸至张开状态并将处于张开状态的所述弹性夹转动至夹持并锁紧两块所述夹板的位置。

可选地，其特征在于，所述铰链拉伸装置包括铰链和拉伸套，所述铰链和所述拉伸套之间通过连接轴连接，所述铰链与所述连接臂连接，所述拉伸套上设有通槽，所述通槽与所述弹性夹相配合。

可选地，所述拉伸套上设有保险螺栓，所述弹性夹上设有与所述保险螺栓相配合的定位孔。

可选地，所述铰链中的所述连接轴上设有轴承。

可选地，所述驱动机构包括液压油缸和人工握持推拉部，所述液压油缸设置有高压泵，所述液压油缸的下端面与钢轨的顶部相抵接，所述液压油缸的两端分别与所述第一扩张臂和所述第二扩张臂连接，所述液压油缸驱动所述扩张臂通过所述连接臂带动所述铰链拉伸装置将所述弹性夹从自由状态拉伸至张开状态；所述扩张臂上设有所述人工握持推拉部，手握所述人工握持推拉部朝所述弹性夹接近钢轨方向按压所述扩张臂能将处于张开状态的所述弹性夹转动至夹持并锁紧两块所述夹板的位置。

可选地，所述液压油缸的两端分别与所述第一扩张臂和所述第二扩张臂可拆卸固定连接。

可选地，所述扩张臂与所述连接臂通过第一销轴连接，所述连接臂与所述铰链拉伸装置通过第二销轴连接。

可选地，与钢轨相接触的所述液压油缸的底部区段和钢轨顶面的几何形状相适配。

可选地，所述夹板外侧设置有凸起结构，与所述凸起结构相接触的所述弹性夹的接触部位设有与所述凸起结构相适配的凹槽。

本实用新型的有益效果：