[实用新型]一种前风挡下横梁加强板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身局部动态刚度加强技术领域，特别是一种前风挡下横梁加强板结构。

背景技术

在汽车业飞速发展的今天，汽车局部动刚度越来越受到用户的关注，直接影响汽车的感官品质和NVH性能。动态刚度的研究已经成为各大主机厂研究的主要课题。

前风挡下横梁是车身主要组成部分，位于防火墙上端，起到支撑前风挡粘接面的作用，较弱的前风挡下横梁的结构刚度，会使车辆在使用过程中前风挡下横梁中部位置产生局部振动，导致前风挡出现开裂现象，降低前风挡的使用寿命。此外，雨刮支架一般会布置在前风挡下横梁上，前风挡下横梁的结构刚度又会对雨刮安装点的刚度及动刚度有着密切的影响，较低的前风挡下横梁刚度会导致雨刮不能正常使用或者在使用过程中产生异响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前风挡下横梁加强板结构，解决了前风挡下横梁中部易发生振动，雨刮安装点的刚度及动态刚度差的问题，其降低前风挡开裂风险，提高前风挡使用寿命，并降低雨刮在使用过程产生异响的可能，提高整车的感官品质。

本实用新型所采用的技术方案是：该前风挡下横梁加强板结构包括加强板板体，技术要点是：所述加强板板体为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿，在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，所述加强板板体后端部的搭接沿外缘为波浪形。

所述加强板板体侧边沿外缘为波浪形，所述加强板板体设置有减重孔。

所述加强板板体侧边沿与前风挡下横梁设置的雨刮支架侧边沿对应设置。

本实用新型具有的积极效果是：由于采用在加强板板体设置为“几”字形的梁状结构，后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，以及与前风挡粘接面焊接的外翻沿，能够多方位分别与风挡下横梁和前风挡粘接面牢固焊接固定并增加支撑强度；在两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，能够对焊接边褶皱有较好的消除作用以外，还起到电泳液流通及电泳过程中气体排出的作用；波浪形搭接沿外缘除起到减重的作用外，还具备排除残余电泳液的作用。该前风挡下横梁加强板的布置位置合理，有效地消除前风挡下横梁中部位置产生的局部振动，且对雨刮支架的结构进行了有效的加强，提高了雨刮安装点的刚度及动态刚度。其降低前风挡开裂风险，提高前风挡使用寿命，并降低雨刮在使用过程产生异响的可能，提高整车的感官品质。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型组装状态结构示意图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是图2的B-B向剖视图。

图中序号说明：1加强板板体、2搭接沿、3外翻沿、4多道横向拱的搭接沿、5波浪形外缘搭接沿、6减重孔、7前风挡下横梁、8前风挡粘接面、9前风挡、10雨刮支架。

具体实施方式

根据附图1至4详细说明本实用新型的具体结构，实施例如图1至4所示，一种该前风挡下横梁加强板结构，加强板板体1为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿2，用于加强前风挡下横梁；在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿3，用于加强前风挡粘接面；在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿4，除对焊接边褶皱有较好的消除作用以外，还起到电泳液流通及电泳过程中气体排出的作用；加强板板体后端部的搭接沿为波浪形外缘搭接沿5此焊接边为纵向最低点，除起到减重的作用外，还具备排除残余电泳液的作用。

作为进一步改进，加强板板体侧边沿为波浪形外缘搭接沿，所述加强板板体设置有减重孔6，起到减重的作用。

如图4所示，加强板板体侧边沿与前风挡下横梁设置的雨刮支架侧边沿对应设置，有效地消除前风挡下横梁中部位置产生的局部振动，且对雨刮支架的结构进行了有效的加强，提高了雨刮安装点的刚度及动态刚度。

如图2至图4所示，加强板板体1、前风挡下横梁7、前风挡粘接面8、前风挡9和雨刮支架10组装在一起，前风挡下横梁加强板布置在前风挡下横梁接近中部位置，将前风挡下横梁加强板沿在车身安装方位布置，加强板板体侧边沿与前风挡下横梁外侧的雨刮支架焊接边一一对应。

综上所述，实现本实用新型的目的。