[实用新型]一种汽车座椅的升降结构

说明书

技术领域

本发明主要涉及汽车座椅的技术领域，具体涉及一种汽车座椅的升降结构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

在日常的乘坐汽车的过程中，由于驾驶人员的身高不够，常常会造成座椅高度不足的问题，从而严重影响了驾驶人员操作汽车，为了解决这个问题，乘坐人员常常会通过在坐垫上垫上一个坐垫来抵消身高不足而造成的驾驶难度的问题，然而，在座椅上加上一个坐垫，会影响驾驶人员驾驶时的舒适度。

在现有汽车座椅的技术领域中，都是通过在汽车坐垫骨架的侧面安装有气缸来实现座椅的升降目的，这种结构的座椅易造成坐垫中部的塌陷，从而引起座椅的损坏。

发明内容

本发明提供了一种汽车座椅的升降结构，用以解决上述技术背景中提出的，现有汽车座椅的升降结构易造成坐垫骨架中部塌陷的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车座椅的升降结构，包括轨道1和安装在所述轨道1上的坐垫骨架3，所述轨道1对称安装有两个，两个所述的轨道1上分别安装两组有滑动组件21，在同一个轨道1上的两组所述的滑动组件21之间固定有活动杆组件，两组所述的活动杆组件的顶端分别固定有滑板32，两个所述的滑板32之间个固定连接有三个第二连接板33，两个对称安装的所述轨道1之间通过第一连接板12连接，所述第一连接板12上固定有液压伸缩杆组件13，所述液压伸缩杆组件13的另一端与所述第一连接板12固定连接。

优选的，所述轨道1上设有滑槽11，所述滑动组件21可带动坐垫骨架3在所述滑槽11内前后滑动。

优选的，所述滑动组件21包括滑块本体211，两个所述的滑块本体211相对应的一侧设有活动槽212，所述滑块本体211的顶端设有伸缩杆213，所述伸缩杆213可左右进出所述滑块本体211的内腔。

优选的，所述活动杆组件包括相互交错连接的活动杆22，多个所述相互交错连接的活动杆22的底部固定在两个滑块本体211之间的第一连接杆24上，多个所述相互交错连接的活动杆22的顶端两侧分别固定有滑块23，两个所述的滑块23分别可滑动的安装在所述活动槽212内，两个所述的滑块23之间通过第二连接杆25连接。

优选的，所述坐垫骨架3包括两侧的侧板31，两个所述的滑板32分别固定在所述两侧的侧板31的底部。

优选的，所述的滑板32与所述的第二连接杆25固定连接。

优选的，所述液压伸缩杆组件13包括油压缸131，所述油压缸131的顶出轴132与中间的所述第二连接板33固定连接。

优选的，所述油压缸131与汽车整车电路控制系统电性连接，通过电控系统可实现所述顶出轴132的顶出工作。

与现有的技术相比，本发明的有益效果为:与现有技术相比，本发明通过在坐垫骨架的底部固定有油压系统，通过油压缸的顶出轴可顶起坐垫骨架，且通过伸缩杆组件的配合，可实现汽车座椅的升降，从而极大的满足了乘坐人员对座椅高度调节的需求，进一步的，通过将油压缸中置，从而避免了坐垫骨架中间部分塌陷，从而提高了该汽车座椅的安全性。

以下将通过附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的轨道组件的结构示意图；

图3为本发明的滑动组件的结构示意图；

图4为本发明的伸缩杆组件的结构示意图；

图5为本发明的液压伸缩杆组件的结构示意图。

图中：1-轨道；11-滑槽；12-第一连接板；13-液压伸缩杆组件；131-油压缸；132-顶出轴；2-轨道组件；21-滑动组件；211-滑块本体；212-活动槽；213-伸缩杆；22-活动杆；23-滑块；24-第一连接杆；25-第二连接杆；3-坐垫骨架；31-侧板；32-滑板；33-第二连接板；4-椅背。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。