[实用新型]一种驾驶室侧围及后围连接位置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构设计技术领域，具体涉及一种驾驶室侧围及后围连接位置结构。

背景技术

驾驶室是重型商用车的重要组成部分，它的主要作用是为驾驶员提供安全、舒适的驾乘空间。重型商用车的驾驶室除了两个车门能够随意打开外，其余的钢制件和包装铁皮以及窗口形成一个较为密封的空间。

在现有的重型商用车中，重型商用车驾驶室主要包括侧围和后围等构件，其中侧围与后围的连接位置处的结构多由两块钣金简单拼接而成，侧围内饰板通过卡扣固定在后围钣金及侧围钣金上。

重型商用车的驾驶室对车辆的密封、装配和结构强度均有一定要求，现有技术中的驾驶室侧围和后围连接位置处的结构较为简单，可靠性较差，内饰板也比较易脱落，而且密封空间中缺少通气装置容易导致空气不流通。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶室侧围及后围连接位置结构，以解决现有技术中的驾驶室侧围及后围连接位置处的结构可靠性较差、内饰板容易脱落以及缺少通气装置的技术问题，本实用新型的驾驶室侧围及后围连接位置结构的结构强度较高，内饰板的固定也较为可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种驾驶室侧围及后围连接位置结构，包括侧围外钣金、侧围内钣金、侧围内饰板、后围钣金和后围内饰板；所述后围钣金的端部、所述侧围外钣金的端部、所述侧围内钣金的端部和所述侧围内饰板的端部顺次贴合且固定连接；所述侧围外钣金远离所述后围钣金的一端和所述侧围内钣金远离所述后围钣金的一端贴合且固定连接。

优选地，还包括侧窗胶条，所述侧窗胶条包括断面为三角形的挤压部和断面为倒U形结构的卡接部，所述挤压部与侧窗玻璃配合，所述侧围外钣金远离所述后围钣金的一端和所述侧围内钣金远离所述后围钣金的一端的固接处容置在所述卡接部内。

优选地，所述卡接部的倒U形结构内壁上设有相对的倒钩，所述侧围外钣金远离所述后围钣金的一端和所述侧围内钣金远离所述后围钣金的一端位于所述倒钩之间且与所述倒钩抵接。

优选地，还包括通气装置，所述通气装置包括本体和通气栅格，所述本体为几字形结构，所述通气栅格固接在所述几字形结构的开口处，所述几字形结构的两端与所述侧围外钣金固接。

优选地，所述侧围外钣金上设有通孔，所述通孔上包设有栅格胶条，所述本体的两端与所述通孔通过所述栅格胶条固接。

优选地，所述本体一侧上设有三角卡槽，所述三角卡槽与所述栅格胶条和所述侧围外钣金抵接。

实用新型的有益效果在于：

本实用新型的驾驶室侧围及后围连接位置结构，包括侧围外钣金、侧围内钣金、侧围内饰板、后围钣金和后围内饰板，所述后围钣金的端部、所述侧围外钣金的端部、所述侧围内钣金的端部和所述侧围内饰板的端部顺次贴合且固定连接，所述侧围外钣金远离所述后围钣金的一端和所述侧围内钣金远离所述后围钣金的一端贴合且固定连接；本实用新型通过将侧围外钣金、侧围内钣金、侧围内饰板、后围钣金和后围内饰板设置为部分贴合并且固定连接的结构，以及将侧围内饰板和后围内饰板与其他钣金进行固接的方式，相比于现有技术中的简单拼接，可以大大提高驾驶室侧围及后尾连接位置处的结构强度，保证结构的侧围及后围连接的可靠性，防止侧围内饰板和后围内饰板的脱落，提高其固定的牢靠度。

此外，本实用新型的驾驶室侧围及后围连接位置结构，还在侧围和后围之间设置了通气装置，有利于驾驶室内的空气流通，平衡驾驶室内外的空气压力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的驾驶室侧围及后围连接位置结构的示意图；

图2是本实用新型实施例在后围钣金处的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例靠近侧窗部位的局部结构示意图；

图4是本实用新型实施例的通气装置的安装使用效果图。

附图标记说明：

1-侧围外钣金，2-侧围内钣金，3-侧围内饰板，4-后围钣金，5-后围内饰板，6-侧窗胶条，7-挤压部，8-卡接部，9-侧窗玻璃，10-倒钩，11-通气装置，12-本体，13-通气栅格，14-通孔，15-栅格胶条，16-三角卡槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。