[实用新型]一种车轮制动及限位装置

说明书

本实用新型提供了一种车轮制动及限位装置，涉及船舶工程技术领域，特别涉及到一种应运用于船舶及大型海洋工程装备在轨道小车移运、下水过程中的制动和限位的装置。包括限位板、底板和卡板，所述的限位板竖直设置；所述的底板水平设置，并且其中部上面固定所述的限位板，所述的底板下面两内侧设置平行的所述卡板，所述的卡板与所述的限位板平行。本实用新型应用在轨道小车的轮胎处，通过设计的弧形部与轮胎吻合，小车刹车的时候通过本结构增加制动摩擦系数，从而提高安全性。

技术领域

涉及船舶工程技术领域，特别涉及到一种应运用于船舶及大型海洋工程装备在轨道小车移运、下水过程中的制动和限位的装置。

背景技术

在船舶建造或其他大型海洋工程装备生产中，经常会用到轨道小车对船舶或者大型构建进行移运，其一重要控制环节就是在移运过程中的小车制动和限位。为此，需要一个简单有效的装置来解决这一问题。

最常见的是一种方式就是在用木尖进行制动和限位，但是其效果不佳，操作不方便，不易于安装和拆除，并且木尖容易出现松动，重复使用性差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、性能可靠的车轮制动及限位装置。

其通过以下技术方案实现上述目的：

一种车轮制动及限位装置，包括限位板、底板和卡板，所述的限位板竖直设置；所述的底板水平设置，并且其中部上面固定所述的限位板，所述的底板下面两内侧设置平行的所述卡板，所述的卡板与所述的限位板平行。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，所述的限位板一侧设置一开口朝外的弧形部，所述的弧形部的方向为从顶侧至底侧，所述的底侧设置一竖直的第一钝边，所述钝边的顶部为所述弧形部的止位。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，与所述弧形部同侧的底板设置斜边，所述的斜边从其顶面向底面倾斜，并且倾斜方向为从内向外，所述的斜边外侧设置第二钝边。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，所述的限位板的第一钝边与所述的底板之间设置一垂直角接。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，所述的底板上还设置固定限位板的肘板，所述的肘板设置包括一直角，一边连接所述的限位板另一边连接所述的底板。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，所述的卡板分别对称设置螺栓，所述的螺栓延向两卡板之间的延伸，所述的螺栓通过螺母锁定。

作为对上述一种车轮制动及限位装置的进一步描述，所述的限位板的上部设置一把手孔。

本实用新型的有益效果是：通过用一种简单的应用于船舶和大型海洋工程装备模块移动与下水的轨道承载小车的限位及制动装置，实现轨道小车制动和限位时简单化，快捷化，并让整个移运或下水过程更加可靠可控。优点可归纳为以下四点：1、本限位装置构造简单，采用普通钢板，采材和加工方便；2、使用方便，经久耐用，可快速设置于需要的小车位置；3、将承载小车的载荷通过圆弧设计转化为摩擦力实现制动，效果突出，使用可靠；4、设计的螺栓可用于固定本结构于轨道上。

附图说明

附图1为本实用新型结构主视图；

附图2为本实用新型结构侧视图；

附图3为本实用新型使用示意图主视图；

附图4为本实用新型使用示意图侧视图。

图中1.限位板；2.肘板；3.底板；4.卡板；5.螺栓；6.螺母。7.第一钝边；8.第二钝边；9.轨道；10.小车。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：