[实用新型]滑行折叠车架及滑行折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及折叠交通工具领域，尤其是滑行折叠车架及滑行折叠车。

背景技术

电动车和自行车作为常用的交通工具，给人们日常生活带来了极大的便利，但是随着城市化的快速发展，城市居民的可用空间的日益减少，停车空间也相应减少，常规的不可折叠的自行车、电动车占据空间大、搬运不便利的弊端逐渐凸显，由此，越来越多的企业加快了折叠车辆的研究步伐。

现有折叠车辆的折叠，主要是要将前后轮折叠起来，而前后轮折叠起来关键是车架的折叠，目前市场上折叠车架的款式比较多，但一般的折叠车辆的车架折叠后，虽然能够减小车体的整体长度，但是车体的宽度也随之变大，导致最终的体积仍然很大；

有的车架折叠虽然可以折叠的稍微小点，但它由于折叠关节太多，折叠的速度就很慢，操作繁琐。

并且，由于前后轮往往不能并排，搬运、携带很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种滑行折叠车架及采用所述滑行折叠车架的折叠车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

滑行折叠车架，包括主横梁，所述主横梁的前端设置有贯穿其的折叠前轮支架，其后端设置有可贯穿其的坐垫支管，所述主横梁的底部底部还设置有可在所述折叠前轮支架和坐垫支管之间滑动的后车架；展开状态下，所述坐垫支管与所述后车架连接，折叠时，所述坐垫支管与所述后车架分离，所述后车架在其自身重力的斜向下的分力作用下向所述主横梁的前端滑行实现折叠。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述折叠前轮支架包括可转动地插接在所述主横梁上的固定套管中的转轴，所述转轴的下端连接前轮支架，其上端连接枢轴连接件，所述枢轴连接件与立管枢轴连接并通过锁止件实现锁止；所述立管内可伸缩地插接有连接管并通过锁止机构实现所述立管和连接管的锁止或松开；所述连接管的顶端连接有车龙头。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述车龙头包括与所述连接管垂直的连接的横向支管，所述横向支管的两端枢轴连接有车把，且它们之间通过锁止装置锁止；

展开状态下，所述车把的中轴线与横向支管的中轴线平行；

折叠状态下，所述车把的中轴线与横向支管的中轴线垂直。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述主横梁的底部设置有滑槽，所述滑槽中可滑动的设置有一滑块，所述滑块枢轴连接后车架的前端，且折叠时，所述后车架在其自身重力的斜向下的分力作用下绕其与滑块的枢轴连接点转动限定的角度。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述滑槽延伸到所述主横梁的后端且为开口结构。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述滑块上设置有位于所述主横梁下方的枢轴连接孔及弧形腰型孔，展开状态下，所述弧形腰型孔位于所述枢轴连接孔的后方，且其最低点高于所述枢轴连接孔的最低点；所述滑块通过贯穿所述枢轴连接孔及弧形腰型孔的转轴枢轴连接后车架的前端。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述滑块包括呈凹字形的第一滑动件和第二滑动件，它们镜像对称组合且两个凹槽的开口方向向背，所述第一滑动件和第二滑动件之间夹设有镜像对称的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上设置有位置相对的枢轴连接孔及弧形腰型孔。

优选的，所述的滑行折叠车架，其中：所述后车架包括与所述滑块连接的后轮架，所述后轮架上设置有用于与所述坐垫支管连接的连接架，所述连接架与所述坐垫支管通过锁扣连接锁定，所述连接架上设置有用于安装大齿盘中轴的安装孔。

滑行折叠车，包括上述滑行折叠车架，所述折叠前轮车架上设置有前轮，所述坐垫支管上设置有坐垫，所述后车架上设置有后轮以及用于驱动后轮的脚踏驱动机构。

优选的，所述的滑行折叠车，其中：

展开状态下，所述坐垫支管位于所述前轮和后轮之间；

折叠状态下，所述后轮位于所述前轮和坐垫支管之间，且被所述坐垫支管限位。

优选的，所述的滑行折叠车，其中：

展开状态下，所述折叠前轮车架的横向支管的高度高于所述坐垫的高度，

折叠状态下，所述横向支管位于所述坐垫的下方。

优选的，所述的滑行折叠车，其中：折叠状态下，所述脚踏驱动机构上的大齿盘与所述前轮在与它们平行的同一投影面上的投影部分重合。

优选的，所述的滑行折叠车，其中：所述主横梁的前端和/或后端设置有指示灯。

优选的，所述的滑行折叠车，其中：所述主横梁内设置有电池，所述前轮上集成有为其提供动力的电机。