[实用新型]滑行折叠车架及滑行折叠车有效

专利信息
申请号: 201720674500.2 申请日: 2017-06-12
公开(公告)号: CN206781984U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 史玉胜 申请(专利权)人: 苏州速蝶科技有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32297 代理人: 陆明耀
地址: 215133 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 滑行 折叠 车架
【权利要求书】:

1.滑行折叠车架,其特征在于:包括主横梁(1),所述主横梁(1)的前端设置有贯穿其的折叠前轮支架(2),其后端设置有可贯穿其的坐垫支管(3),所述主横梁(1)的底部还设置有可在所述折叠前轮支架(2)和坐垫支管(3)之间滑动的后车架(4);展开状态下,所述坐垫支管(3)与所述后车架(4)连接;折叠时,所述坐垫支管(3)与所述后车架(4)分离,所述后车架(4)在其自身重力的斜向下的分力作用下向所述主横梁(1)的前端滑行实现折叠。

2.根据权利要求1所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述折叠前轮支架(2)包括可转动地插接在所述主横梁(1)上的固定套管(11)中的转轴(21),所述转轴(21)的下端连接前轮支架(22),其上端连接枢轴连接件(23),所述枢轴连接件(23)与立管(24)枢轴连接并通过锁止件实现锁止;所述立管(24)内可伸缩地插接有连接管(25)并通过锁止机构(26)实现它们的锁止或松开;所述连接管(25)的顶端连接有车龙头(27);所述车龙头(27)包括与所述连接管(25)垂直连接的横向支管(271),所述横向支管(271)的两端枢轴连接有车把(272);

展开状态下,所述车把(272)的中轴线与横向支管(271)的中轴线平行,且它们之间通过锁止装置锁止;

折叠状态下,所述车把(272)的中轴线与横向支管(271)的中轴线垂直。

3.根据权利要求1或2所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述主横梁(1)的底部设置有滑槽(12),所述滑槽(12)中可滑动地设置有一滑块(5),所述滑块(5)枢轴连接后车架(4)的前端,且折叠时,所述后车架(4)在其自身重力的斜向下的分力作用下绕其与滑块(5)的枢轴连接点转动限定的角度。

4.根据权利要求3所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述滑槽(12)延伸到所述主横梁(1)的后端且为开口结构。

5.根据权利要求3所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述滑块(5)上设置有位于所述主横梁(1)下方的枢轴连接孔(51)及弧形腰型孔(52),展开状态下,所述弧形腰型孔(52)位于所述枢轴连接孔(51)的后方,且其最低点高于所述枢轴连接孔(51)的最低点;所述滑块(5)通过贯穿所述枢轴连接孔(51)及弧形腰型孔(52)的转轴枢轴连接后车架(4)的前端。

6.根据权利要求5所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述滑块(5)包括呈凹字形的第一滑动件(53)和第二滑动件(54),它们镜像对称组合且两个凹槽的开口方向向背,所述第一滑动件(53)和第二滑动件(54)之间夹设有镜像对称的第一连接板(55)和第二连接板(56),所述第一连接板(55)和第二连接板(56)上设置有位置相对的枢轴连接孔(51)及弧形腰型孔(52)。

7.根据权利要求3所述的滑行折叠车架,其特征在于:所述后车架(4) 包括与所述滑块(5)连接的后轮架(41),所述后轮架(41)上设置有用于与所述坐垫支管(3)连接的连接架(42),所述连接架(42)与所述坐垫支管(3)通过锁扣(43)连接锁定,所述连接架(42)上设置有用于安装大齿盘中轴的安装孔(421)。

8.滑行折叠车,其特征在于:包括权利要求1-7任一所述的滑行折叠车架,所述折叠前轮车架(2)上设置有前轮(10),所述坐垫支管(3)上设置有坐垫(6),所述后车架(4)上设置有后轮(20)以及用于驱动后轮的脚踏驱动机构。

9.根据权利要求8所述的滑行折叠车,其特征在于:

展开状态下,所述坐垫支管(3)位于所述前轮(10)和后轮(20)之间,所述折叠前轮车架(2)的横向支管(271)的高度高于所述坐垫(6)的高度;

折叠状态下,所述后轮(20)位于所述前轮(10)和坐垫支管(3)之间,且被所述坐垫支管(3)限位;所述横向支管(271)位于所述坐垫(6)的下方;所述脚踏驱动机构中的大齿盘(303)与所述前轮(10)在与它们平行的同一投影面上的投影部分重合。

10.根据权利要求9所述的滑行折叠车,其特征在于:所述主横梁(1)的前端和/或后端设置有指示灯(7),所述主横梁(1)内设置有电池,所述前轮(10)上集成有为其提供动力的电机。

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