[实用新型]电池壳体及其底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体的底板，以及具有该底板的电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体的底板，该底板重量轻，制造方便，结构可靠。

本实用新型进一步地提出了一种电池壳体。

根据本实用新型的电池壳体的底板，包括：多个铝型材板，所述多个铝型材板沿横向方向延伸且在纵向方向上依次固定连接。

根据本实用新型的电池壳体的底板，通过选用铝型材板，可以降低底板的整体重量，而且可以保证底板的结构强度。

在本实用新型的一些示例中，所述铝型材板包括：上板、下板和支撑板，所述上板和所述下板上下相对布置且中间固定有所述支撑板。

在本实用新型的一些示例中，所述多个铝型材板的厚度相同。

在本实用新型的一些示例中，所述多个铝型材板的厚度为h，其中2mm≤h≤5mm。

在本实用新型的一些示例中，所述多个铝型材板为五个且为第一至第五铝型材板，相邻的所述铝型材板之间焊接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述第三至第五铝型材板上一体成型有加强梁。

在本实用新型的一些示例中，所述第三铝型材板和所述第五铝型材板上分别一体成型有一个所述加强梁，且所述第四铝型材板上一体成型有两个所述加强梁。

在本实用新型的一些示例中，所述第一铝型材板和所述第五铝型材板上一体成型有所述电池壳体的侧围的一部分。

在本实用新型的一些示例中，所述第一铝型材板的宽度为m1，所述第二铝型材板的宽度为m2，所述第三铝型材板的宽度为m3，所述第四铝型材板的宽度为m4，所述第五铝型材板的宽度为m5，其中，300mm≤m1≤400mm，350mm≤m2≤450mm，300mm≤m3＝m4＝m5≤400mm。

根据本实用新型的电池壳体，包括所述的电池壳体的底板。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是底板组件的结构示意图；

图3是侧围组件的结构示意图；

图4是第五铝型材板的结构示意图；

图5是第五铝型材板的剖视图；

图6是第一铝型材板的结构示意图；

图7-图9分别是不同的吊耳的结构示意图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；

底板20；铝型材板21；上板22；下板23；支撑板24；

第一铝型材板21a；第二铝型材板21b；第三铝型材板21c；第四铝型材板21d；第五铝型材板21e；

加强梁30；横向加强梁30a；纵向加强梁30b；

安装梁40；

侧围组件50；

侧围60；铝型材61；横向铝型材61a；纵向铝型材61b；拐角铝型材61c；

吊耳70；中空结构71；加强筋72。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的电池壳体100可以包括：底板组件10和侧围组件50，底板组件10固定在侧围组件50的内侧，固定方式可以为焊接固定，焊接方式可以为搅拌摩擦焊和冷金属过渡焊接技术。底板组件10可以包括：底板20和固定在底板20上的多个加强梁30，侧围组件50可以包括：侧围60和多个吊耳70。