[实用新型]一种折叠式两轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步、休闲娱乐领域，特别涉及一种折叠式两轮车。

背景技术

目前的电动两轮车可站(坐)立驾驶，质量相对普通电动车来说已经十分轻便，随着城市公交系统的不断完善，有不少人已经开始考虑使用这种轻便的电动车用于短途代步以及在公交系统中的换乘代步，但是电动两轮车又存在放置占用空间大，携带不方便的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种使用稳定、易于调节收折的折叠式两轮车。

本实用新型的技术方案如下：

一种折叠式两轮车，包括前轮机构、车架机构、车座和后轮机构，所述前轮机构包括方向把、立柱、前叉连接管、前车轮和连接块，所述前车轮的宽度为180～255mm，所述方向把紧固在立柱的上端，该方向把的两端均设有弹簧铰接结构，该立柱与前叉连接管之间设有连接块，所述车架机构的前端与连接块的对应位置连接固定，在所述车架机构的中部上端设有踏板，所述踏板为可伸缩结构，该踏板距离地面的高度为80-100mm，在所述车架机构的后端上部设有可伸缩的工 具箱，在所述工具箱的上方设有车座，该车架机构的后端与后轮机构连接固定，所述后轮机构中的后车轮宽度也为180～255mm。

采用以上结构，在原有电动两轮车的基础上加设了车座和工具箱，使操作者根据滑行情况选择坐，改善了电动车滑行过程中长时间站立的缺陷；踏板高度控制在80～100mm，满足人体的身体结构，操作者便于上下及驻车；踏板的可伸缩结构可以根据人的高矮、习惯和放置物品的多少来调整踏板的长度；方向把的收折可减小占用的空间，便于摆放；在车架机构后端增设的工具箱可以放置物品或其他需要携带的物品；前、后车轮都采用180～255mm的宽胎，在不需要外力扶持的情况下，车身可平稳放置及滑行，方便快捷，结构简单，设计人性化，适用范围广。

为了便于手提携带，作为优选，在所述立柱前端的外侧设有提手。

为了便于收折前车轮和立柱，减少携带时上、下方向和前、后方向的空间占用，作为优选，所述立柱的下端设有叉口结构，所述前叉连接管的上端沿圆周外侧均匀设有四个插销孔，所述连接块的上部为扁平结构，该连接块的下部外侧对称设有两个插销孔，在所述连接块的下端面设有开口向下的套孔，所述扁平结构套入立柱的叉口结构中并弹性铰接固定，所述前叉连接管的上端套接入套孔中并与连接块插销固定。

为了在使用的时候更加的人性化，能够使车架机构便于收折，同时，使安装在车架机构上的工具盒也能同时收折，作为优选，所述车架机构由两个撑管组合构成，每个所述撑管组合均由第一弯折管、第 二弯折管、第三弯折管组成，三个弯折管均设有一个水平段，所述第一弯折管的前端均斜向上伸出并与连接块下端的对应位置焊接固定，所述第一弯折管的后端水平伸入第二弯折管的水平段前端孔内，该第二弯折管的后端竖直向上伸出，所述第三弯折管的水平段一端水平向前伸出，另一端伸入第二弯折管的上端孔内，在所述第三弯折管的水平段顶部设有车座，在所述第二弯折管和第三弯折管形成的框型结构中设有开口向上的工具箱，所述工具箱的箱体上端与对应端的第三弯折管水平段紧固，所述工具箱的箱体下端与对应端第二弯折管水平段紧固。

为了便于放置蓄电池、电机和物品，并且避免物品损坏蓄电池或电机，作为优选，所述工具箱为上小下大的台阶型伸缩结构，在所述工具箱的箱体内部下端设有隔板，所述隔板把工具箱分为上空腔和下空腔，在所述下空腔内固设有蓄电池和电机，所述蓄电池与电机连接，该电机与后轮机构连接。

为了便于收折车架机构，并且方便调节每个弯折管的伸缩长度，作为优选，在所述第二弯折管水平段的前部设有螺纹孔，所述第二弯折管与第一弯折管的套接处由穿设在螺纹孔中的螺栓铆紧固定；所述第二弯折管后端的竖直向上伸出段的上部也设有了螺纹孔，所述第二弯折管和第三弯折管的套接处由穿设在螺纹孔中的螺栓铆紧固定。

为了便于放取物品，作为优选，所述车座的后端与工具箱的上端对应位置铰接固定。

为了便于车架机构的收折，同时也便于拆装踏板，作为优选，所 述踏板的下板面沿长边方向对称设有两个开口向下的卡槽，所述卡槽的横截面为半圆形结构，两个所述卡槽均与对应端的第二弯折管水平段扣接固定。

为了便于固定收折后的方向把，避免手提时立柱向上翻起，造成方向把伤人的情况，作为优选，所述后轮机构包括后车轮和两个连接杆，每个所述连接杆均水平向前伸出并与对应端的第二弯折管连接固定，在每个所述连接杆的外侧均设有条形槽，在每个所述条形槽内均嵌设有弹性卡夹，所述弹性卡夹与条形槽滑动配合。