[实用新型]一种汽车车门防撞梁结构

说明书

一种汽车车门防撞梁结构，包括上下焊接连接的防撞管梁Ⅰ和防撞管梁Ⅱ，所述防撞管梁上焊接连接前固定支架、后固定支架与中部固定支架，所述前固定支架焊接在与车门内板垂直的连接板上，所述后固定支架与中部固定支架焊接在车门内板上。本实用新型的有益效果是:通过将防撞梁布置在车门下降后玻璃与车门内板之间，有效解决了因车门下降后玻璃与车门外板布置空间不足，无法布置防撞梁的问题，同时通过三处焊接，且平行焊接与垂直焊接相结合，大大增强了防撞梁的强度和可靠性，此外，此防撞梁结构简单，防撞性能好且成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车车门防撞梁结构。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具已经进入千家万户。随着汽车行业竞争的加剧，汽车安全越来越被消费者和汽车厂家高度重视，特别是车辆的碰撞安全方面。在汽车侧面碰撞安全方面，为了加强汽车车身侧面的碰撞水平，现有方案往往在汽车车门外板与下降后的车门玻璃之间设计有车门防撞梁，车门防撞梁的两端通过支架或自身与车门内板连接。当发生侧碰时，汽车车门防撞梁能够吸收或转移一定的冲击力，减少对车内乘员的伤害。目前的车门防撞梁结构主要有两种，一种是钢板冲压结构，依照汽车车门外板结构来设计，由厚度为1.5mm的高强度钢板冲压成形，此种结构零部件重量较大，且成本较高;另一种是圆形钢管状防撞梁结构，防撞梁由直径31.8mm、厚度2.0mm的圆形无缝钢管与前后两端固定支架焊接构成，此防撞梁结构成本低、重量轻，但在设计时受车门外板结构影响较大，当车门外板造型较平坦且与车门玻璃间隙相对较小时，应用此防撞梁结构会使车门玻璃在升降过程中与防撞梁干涉，从而无法满足车门功能要求。因此，有必要设计一种防撞性能较好，且有利于车门造型创意及车门内部空间布置的汽车车门防撞梁结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车车门防撞梁结构，不仅具有较好防撞性能，而且有利于车门造型创意及车门内部空间布置。

本实用新型的技术方案是：一种汽车车门防撞梁结构，包括上下焊接连接的防撞管梁Ⅰ和防撞管梁Ⅱ，所述防撞管梁上焊接连接前固定支架、后固定支架与中部固定支架，所述前固定支架焊接在与车门内板垂直的连接板上，所述后固定支架与中部固定支架焊接在车门内板上。

进一步的：所述防撞梁结构位于下降后的玻璃与内板之间的空间内，并焊接在车门内板上。

本实用新型的有益效果是:通过将防撞梁布置在车门下降后玻璃与车门内板之间，有效解决了因车门下降后玻璃与车门外板布置空间不足，无法布置防撞梁的问题，同时通过三处焊接，且平行焊接与垂直焊接相结合，大大增强了防撞梁的强度和可靠性，此外，此防撞梁结构简单，防撞性能好且成本低。

附图说明

图1为 防撞梁位置示意图；

图2 为图1中A处截面示意图；

图3 为防撞梁结构示意图；

图4 为图3中B处截面示意图。

图中序号说明：1为防撞梁、2为车门外板、3为车门内板、4为玻璃、11为管梁Ⅰ、12为防撞管梁Ⅱ、13为前固定支架、14为后固定支架、15为中部固定支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明

一种汽车车门防撞梁1结构，包括上下焊接连接的防撞管梁Ⅰ11和防撞管梁Ⅱ12，所述防撞管梁上焊接连接前固定支架13、后固定支架14与中部固定支架15，所述前固定支架焊接在与车门内板3垂直的连接板上，所述后固定支架与中部固定支架焊接在车门内板上。

优选的：所述防撞梁结构位于下降后的玻璃与内板之间的空间内，并焊接在车门内板上。