[实用新型]一种使用总线通讯的多路电动车充电站

说明书

本实用新型涉及一种使用总线通讯的多路电动车充电站，包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与充电插座电连接的控制终端，主控制器上设有电源输出端，以及若干个总线通讯接口，控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至主控制器的总线通讯接口，继电器控制模块包括控制继电器，控制继电器电连接充电插座和主控制器的电源输出端。本实用新型将继电器控制模块与控制决策系统主机分离，使用通信总线进行通信和控制，系统扩展性好，成本低；将电压、电流采样模块转移和分布到各独立插座的控制终端中，避免了各充电通道间的电磁干扰，实现更准确的采样和计费控制。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电站技术领域，尤其涉及一种使用总线通讯的多路电动车充电站。

背景技术

电动车充电站是为电动自行车提交电源的充电装置，可为电动两轮、三轮和四轮电动车提供充电。

现在市面上使用的充电站虽然可以为电动车提供充电，但都是直接从主控制板上引出220V的供电线路，再外接插座实现的，由同一个主控制板控制220V 的供电线路的通断来控制充电的开始和停止。

由于目前的技术限制，目前市面上的充电站一般做到20路通道，如果再增加通道个数，会导致充电站箱体过大，电路设计复杂，成本也会不断增加，而且施工难度也会不断增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用总线通讯的多路电动车充电站，能够大量扩增充电插座且不改变主控器的体积以及主控制器的电路结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种使用总线通讯的多路电动车充电站，包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与所述充电插座电连接的控制终端，所述主控制器上设有用于为所述充电插座和控制终端提供电源的电源输出端，以及若干个总线通讯接口，所述主控制器包括主控模块，所述主控模块的数据通讯端与所述总线通讯接口电连接；所述控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，所述控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至所述主控制器的总线通讯接口，所述继电器控制模块包括控制继电器，所述控制继电器电连接所述充电插座和所述主控制器的电源输出端。

作为优选的技术方案，所述充电站主控制器内部设有一个保护开关，所述保护开关电连接总电源接入端和所述充电站的电源输出端。

作为优选的技术方案，所述总线通讯接口是串行通信接口。

作为优选的技术方案，所述主控模块电连接有串行通信接口电路，所述串行通信接口电路包括485芯片，所述485芯片的RO端和DI端电连接有通讯指示灯，所述485芯片的信号端A和信号端B之间电连接有保护电路。

作为优选的技术方案，所述保护电路包括电连接在所述485芯片的两个数据输出端之间的ESD芯片和瞬态抑制二极管。

作为优选的技术方案，所述总线通讯接口是CAN总线接口，所述主控模块电连接有CAN总线收发器电路。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过自由的扩充充电插座的数量，每个充电插座通过一个控制终端进行控制，控制终端通过总线与主控模块通讯，将充电插座的充电状态，电流监测信息发送主控模块，并根据接收的主控模块的控制指令控制充电插座的开断。

本实用新型通过电源总线和通讯总线与充电插座连接，扩充充电插座充电站本身不需要进行电路结构的增加或改进，一个充电站可以大量扩充充电插座而不增加充电站的体积和电路设计，改造成本低，施工难度低。

本实用新型将继电器控制模块与控制决策系统主机分离，使用通信总线进行通信和控制，系统扩展性好，成本低；将电压、电流采样模块转移和分布到各独立插座的控制终端中，避免了各充电通道间的电磁干扰，实现更准确的采样和计费控制。

附图说明